Kia ha alzato il velo sul suo nuovissimo pick-up, il Tasman, un modello intermedio progettato per competere con Toyota Tacoma e Ford Ranger, ma che non sarà venduto in Nord America, almeno per ora. L’abbiamo vista da vicino al Motor Show di Busan, in Corea del Sud, nella primavera del 2024, ma in mimetica. Eccolo nella forma definitiva.
Mentre Kia celebra il suo 80° anniversario, il Tasman segna il suo ingresso nel segmento dei pick-up con una robusta struttura body-on-frame.
Tre versioni offerte
Il design della Kia Tasman è audace, con una forma squadrata che ricorda la Jeep Gladiator ma senza i passaruota prominenti. Viene offerto in tre versioni: la base doppia cabina, la X-Line e la 17 pollici.
Gli interni del Tasman sono incentrati sulla tecnologia, con un ampio cruscotto panoramico composto da tre schermi rispettivamente da 12,3 pollici, 5 pollici e 12,3 pollici, che integrano la strumentazione e il sistema di infotainment.
La Kia Tasman 2025, di profilo | Foto: Kia
Motori della Kia Tasman del 2025
La Kia Tasman del 2025 offre due opzioni di motore. Nella versione a benzina troviamo un motore turbo da 2,5 litri che sviluppa una potenza di 277 cavalli e una coppia di 311 lb-ft, consentendo alla Tasman di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 185 km/h. H. Per chi cerca la coppia massima, in alcuni mercati viene offerto anche un motore turbodiesel da 2,2 litri, che eroga 207 cavalli e 325 lb-ft di coppia. Questo motore diesel offre una migliore capacità di traino e un consumo di carburante ridotto.
Entrambi i motori sono abbinati di serie ad un cambio automatico a otto rapporti, mentre alcune versioni diesel offrono un cambio manuale a sei rapporti opzionale.
La Kia Tasman X-Pro del 2025, posteriore di tre quarti | Foto: Kia
Impressionanti capacità fuoristrada e di traino
La Kia Tasman non è progettata solo per la strada, ma anche per il lavoro. Con una capacità di traino massima di 7.716 libbre, supera la Toyota Tacoma di oltre 1.200 libbre. I modelli a trazione posteriore (2WD) possono trasportare fino a 2.634 libbre nel loro letto, 800 in più rispetto al Tacoma.
Il letto da cinque piedi include una presa di corrente da 220 volt, illuminazione, spazio di stoccaggio e persino un pavimento di carico scorrevole per un facile trasporto.
Per il fuoristrada, il modello X-Pro è dotato di differenziale posteriore con bloccaggio elettronico e modalità X-Trek, un cruise control fuoristrada. L’altezza da terra raggiunge 11,1 pollici, mentre il Tasman può attraversare profondità d’acqua fino a 31,5 pollici, fornendo capacità fuoristrada competitive.
La Kia Tasman del 2025, interni | Foto: Kia
Un interno incentrato sul comfort e sulla tecnologia
La Kia Tasman è progettata per essere un veicolo altrettanto divertente per gli spostamenti quotidiani quanto lo è per le avventure. Il cruscotto è dominato da uno schermo di infotainment compatibile con Android Auto e Apple CarPlay e da un sistema audio Harman Kardon opzionale.
Il modello Double Cab offre posti a sedere per cinque passeggeri, oltre a spazio di stivaggio sotto i sedili posteriori e uno schienale reclinabile per un maggiore comfort.
La Kia Tasman 2025, cabine | Foto: Kia
La Kia Tasman 2025, posti | Foto: Kia
Il Tasman è dotato di una suite di sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), tra cui Lane Keep Assist, Blind Spot Collision Warning e Remote Park Assist. Il sistema Highways Driving Assist 2 di Kia adatta anche le funzioni di assistenza al traino.
Non per il Nord America
Sebbene il Tasman non sia previsto immediatamente per il mercato nordamericano, Kia non ha escluso una futura introduzione se ci sarà una domanda sufficiente. Per ora, il modello sarà venduto in regioni come Medio Oriente, Australia, Africa e America Centrale.
La Kia Tasman del 2025, prima | Foto: Kia
La Kia Tasman 2025, caisse | Foto: Kia
La Kia Tasman X-Pro del 2025, posteriore di tre quarti | Foto: Kia
