Venerdì 11 ottobre, Carlos Tavares, amministratore delegato del gruppo Stellantis, ha annunciato che passerà le consegne dopo la fine del suo mandato alla guida del consorzio globale, nel gennaio 2026.
Una notizia a prima vista sorprendente, dato che il consiglio d’amministrazione del gruppo aveva confermato i suoi emolumenti da capogiro lo scorso aprile, ma che rappresenta una mezza sorpresa per Arnaud Aymé. “ Per Stellantis gli ultimi mesi sono stati difficili, soprattutto nel mercato nordamericano. E Carlos Tavares è giudicato dagli investitori il principale responsabile di queste difficoltà “, spiega.
Nuovi modelli attesi da tempo
Infatti, all’inizio dell’anno, con tre anni precedenti piuttosto straordinari, Carlos Tavares ha presentato ancora una volta prospettive impressionanti per l’anno 2024, con “ crescita a doppia cifra ».
Ma la realtà ha raggiunto il gruppo franco-italo-americano. “ Quasi tutte le loro gamme di veicoli erano a fine vita nello stesso periodo e i nuovi modelli non sono ancora arrivati. In queste condizioni è normale che le vendite diminuiscano. Ma Carlos Tavares non sembra averlo previsto e il fatturato in Nord America dovrebbe diminuire del 20%. », sviluppa Arnaud Aymé.
Pertanto, il ritmo di produzione è stato mantenuto e Stellantis “ inoltre si ritrova con un’offerta maggiore della domanda e deve fare degli sconti “. Molto lontano dalla politica guidata da Carlos Tavares”, che ha saputo creare importanti margini di vendita con un’eccezionale razionalizzazione dei costi di produzione ».
“Rassicurare gli investitori”
Pertanto, questa partenza entro il 2026 per Carlos Tavares, accompagnata da diversi cambiamenti con effetto immediato alla guida del gruppo, sembra essere un rinnegamento della sua politica recente e un mezzo di “ rassicurare gli investitori ».
