Investimenti low carbon: come renderli redditizi?

Investimenti low carbon: come renderli redditizi?
Investimenti low carbon: come renderli redditizi?
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Investimenti a basse emissioni di carbonio: livelli necessari e redditività

Dei circa 85 miliardi di euro di investimenti lordi necessari in media ogni anno tra il 2024 e il 2030 negli edifici e nei trasporti stradali, solo un terzo sarebbe redditizio senza l’intervento pubblico, se i prezzi dell’energia rimanessero al livello del 2024. La loro redditività migliorerebbe nel tempo, soprattutto in trasporto, in particolare grazie ai progressi tecnologici di cui godono i veicoli elettrici. D’altro canto, secondo le nostre ipotesi, negli edifici, le ristrutturazioni energetiche, e in particolare l’isolamento termico, non sarebbero generalmente redditizie, a meno che non vi sia un intervento significativo da parte del settore pubblico. Solo il cambiamento del sistema di riscaldamento da gasolio e gas a pompe di calore offrirebbe una redditività significativa.

Quale intervento pubblico per rendere redditizi tutti gli investimenti?

Per rendere redditizi gli investimenti non redditizi, sarebbero necessari trasferimenti di circa 19 miliardi di euro all’anno tra il 2024 e il 2030 (confrontare con un volume di sussidi stimato a circa 8 miliardi di euro nel bilancio statale 2024 – senza contare le misure non di bilancio come i CEE) . Per limitare l’impatto sulle finanze pubbliche si potrebbero favorire incentivi normativi, sanzioni sull’acquisto di asset brown o l’uso di tasse sul carbonio. Quando i sussidi sono necessari, dovrebbero essere adattati al reddito familiare per limitare gli effetti imprevisti e incoraggiare le famiglie più povere a partecipare alla transizione.

Tuttavia, anche se la redditività è assicurata, alcune famiglie si trovano ad affrontare vincoli finanziari che impediscono loro di effettuare questi investimenti. Molti non hanno liquidità sufficiente e potrebbero avere difficoltà ad accedere al credito. Ad esempio, il rimborso di un prestito per l’acquisto di una nuova auto elettrica supererebbe il 21% del reddito per la metà delle famiglie francesi. Le famiglie meno abbienti, in particolare, avranno quindi bisogno di ulteriore sostegno per finanziare questi investimenti.

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