Troppo cara la nuova Renault 5 elettrica? Non così sicuro con questa offerta che la rende più interessante di una Clio

Presentata per la prima volta nel 2021 nell’ambito dell’annuncio della Renaulution e sotto forma di concept, la R5 E E-Tech inizia finalmente la sua commercializzazione. Buone notizie per il marchio, che fa molto affidamento sulla sua city car elettrica.

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Un’offerta molto interessante

E per una buona ragione, quest’ultima competerà frontalmente con la nuova Citroënë-C3, che ha subito un notevole ritardo nell’accensione. Per non parlare della futura Volkswagen ID.2 che è in preparazione e della nuova Fiat Grande Panda che abbiamo potuto vedere recentemente in anteprima. Ma i pregi della nuova city car Diamond sono tanti, a cominciare dal look neo-retrò, e non solo. Come abbiamo visto durante il nostro test, è convincente anche su molti altri punti.

E soprattutto sul prezzo, mentre la fascia di prezzo definitiva è stata annunciata dal produttore pochi giorni prima. Per il momento sono disponibili a catalogo solo due versioni, ovvero l’Iconiq Five e la Techno con la capiente batteria da 52 kWh e una potenza di 150 cavalli. Ma altri arriveranno un po’ più tardi. Molti dei quali sono dotati della piccola batteria, visualizzando una capacità di 40 kWh. E questi dovrebbero essere particolarmente interessanti per i clienti.

Questo è proprio quanto sottolinea il produttore, il quale precisa che “ alle condizioni del bonus ecologico 2024, con un contributo cliente equivalente di 3.000 euro, per un contratto di 3 anni e 30.000 chilometri, l’offerta Renault 5 autonomia urbana versione Evolution ammonta a meno di 10 euro in più di una Clio E-Tech Versione Evolution senza contare il risparmio di carburante associato “. Per la cronaca, questa finitura sarà una delle meno costose della gamma, appena sopra la variante Five a meno di 25.000 euro.

La versione Evolution sarà disponibile da fine anno con la batteria piccola, che offre un’autonomia massima di 300 chilometri secondo il ciclo WLTP. Il tutto con una potenza di 120 cavalli e ad un prezzo di listino a partire da soli 27.990 euro. Un importo che non tiene conto del bonus ecologico di 4.000 euro, che permette di scendere a 23.990 euro. Un prezzo interessante, mentre la Clio Evolution lo è esposto a partire da 23.900 euro nell’acquisto in contanti.

In gioco il risparmio

Se la Renault 5 E-Tech lo è già appena più costoso dell’ibrido Clio E-Techbisogna tenere conto anche di un fattore chiave: il costo per utilizzo. Sappiamo già che guidare un’auto elettrica è più vantaggioso di un’auto termica, qualunque sia la motorizzazione. Ciò che era stato recentemente dimostrato nell’ambito di uno studio, nonostante l’aumento del prezzo dell’energia elettrica. Lo dobbiamo al fatto che la manutenzione è meno gravosa e quindi meno costosa su un veicolo a zero emissioni (scarico), ma non solo.

In effetti, lo stesso vale per il prezzo dell’assicurazione, anche se alla fine potrebbe cambiare. Inoltre, come riportato da uno studio realizzato da France Stratégie, lo sconto sulla rivendita di un’auto elettrica è meno significativo rispetto a quello di un’auto a benzina o diesel. Tuttavia, questo aspetto resta da precisare in particolare in caso di progresso tecnico particolarmente veloce. Ma in realtà, cosa ci spetta su questa nuova Renault 5 E-Tech in questa interessantissima versione Evolution?

Quest’ultimo viene fornito di serie con una dotazione particolarmente generosa, che comprende in particolare ilIl sistema OpenR Link sul touchscreen da 10,1 pollicioltre all’assistenza al parcheggio posteriore e all’aria condizionata automatica. Non è tutto, perché viene venduto con la pompa di calore, ma soprattutto con la ricarica bidirezionale V2G e V2L, che ti permette di alimentare soprattutto la tua casa. Il che presenta un vantaggio nelle ore di punta, mentre Renault precisa che “ ricordiamo che l’offerta V2G stessa dimezza la bolletta elettrica ».