Zurigo (awp) – L’azienda di logistica Kühne+Nagel ha visto vacillare i suoi risultati nel primo trimestre, sia in termini di fatturato che di redditività. La direzione ha affermato di essersi impegnata a controllare i costi.
Nei primi tre mesi dell’anno il fatturato netto del gruppo svittese è sceso del 18% su base annua a 5,51 miliardi di franchi, mentre l’utile operativo (Ebit) si è contratto del 39% a 376 milioni, ha annunciato martedì .
Il tasso di conversione, che definisce il rapporto tra Ebit e prodotto lordo, si è attestato al 18%, dopo il 26% di un anno fa.
L’utile netto si è attestato a 278 milioni, in calo del 40% rispetto al primo trimestre 2023.
Mentre il fatturato è risultato nettamente inferiore alle previsioni degli analisti intervistati dall’agenzia AWP, l’Ebit ha leggermente superato le aspettative del mercato.
Per attività, le vendite (-28%) e l’Ebit (-43%) sono diminuiti nel trasporto marittimo, nonostante un aumento dei volumi dell’1,5%. Nel trasporto aereo il fatturato è diminuito del 15% e la redditività del 39%, mentre i volumi sono aumentati del 3,4%. Anche il trasporto su strada ha visto crollare i propri ricavi (-10%) e la redditività (-42%). Nell’attività di logistica contrattuale i cali sono rispettivamente del 10% e dell’11%.
Il gruppo è stato soddisfatto di aver ridotto i costi unitari nel trasporto marittimo del 12% e del 14% nel trasporto aereo. Anche l’abbandono delle strutture di gestione regionali dovrebbe aiutare.
Presso il Capo di Buona Speranza
All’inizio di aprile il logista ha annunciato di voler razionalizzare la propria struttura organizzativa e che le sue organizzazioni nazionali dipenderanno ora direttamente dalla direzione generale.
Il management non ha formulato alcuna prospettiva di crescita per l’anno finanziario in corso.
In precedenza, la società aveva indicato di puntare a un tasso di conversione dal 25% al 30% a medio termine, rispetto al 22% nel 2023. La strategia denominata “Roadmap 2026” mira addirittura a un tasso del 40% per mare e aria trasporto. Nei trasporti terrestri e nella logistica contrattuale il gruppo anticipa rispettivamente oltre il 10% e dal 7 al 9%. L’e-commerce è uno dei driver di crescita di questa strategia. L’ingresso in nuovi mercati è all’ordine del giorno.
La crisi nel Mar Rosso dovrebbe favorire il gruppo di Schindellegi. Poiché i ribelli yemeniti Houthi attaccano le navi mercantili in questa regione, la maggior parte delle navi portacontainer preferiscono prendere la rotta attraverso il Capo di Buona Speranza, prolungando il viaggio di quasi 12 giorni, ha recentemente indicato il capo del gruppo Stefan Paul. Ciò aumenterà la redditività di Kühne+Nagel di “diverse decine di milioni” in termini di Ebit a partire dal secondo trimestre.
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