I passeggeri del treno partito domenica da Londra hanno trascorso una notte molto difficile, a causa di un “problema tecnico”.
“Una serata lunare offerta da Eurostar, che sta lottando per gestire la crisi”. Il tweet di un passeggero di questo treno partito da Londra domenica sera presto, diretto a Parigi, riassume abbastanza bene il calvario.
Il treno è rimasto bloccato per più di sei ore nel bel mezzo del nulla e i passeggeri sono finalmente arrivati a destinazione con 7,5 ore di ritardo, dopo molte peripezie.
Come ha raccontato un viaggiatore a Le Parisien, il treno è rimasto bloccato per un'ora e mezza nel tunnel della Manica. Poi è ripartito, “tuttavia, quando siamo scesi, ci hanno comunicato che avremmo viaggiato a 40 km/h fino a Lille”, ha spiegato.
Ma è chiaro che il “problema tecnico” evidenziato dall’operatore (filiale al 55% della SNCF) è grave, poiché il treno deve fermarsi nuovamente a Hondeghem, nei pressi di Hazebrouck.
Questa volta i veri guai iniziano quando ai passeggeri viene chiesto di scendere per aspettare un treno di soccorso proveniente da Lille.
L'evacuazione ha richiesto molto tempo e i passeggeri hanno dovuto aspettare fuori per molto tempo, nel cuore della notte, sotto la pioggia. “Siamo rimasti bloccati sul treno Londra-Parigi per oltre 7 ore senza alcuna spiegazione e con scarso coordinamento. Quasi 2 ore fuori sotto la pioggia nel cuore della notte…”, si lamenta Marie Silin, ex parlamentare di Parigi su X.
“Il macchinista ha dovuto fermare il treno nei pressi di Hondeghem, tra Calais e Lille, a seguito di un problema tecnico, questa è una procedura di sicurezza standard. Un treno è partito da Lille. Il trasferimento ha richiesto numerose manovre tecniche, perché si è svolto sui binari”, ha spiegato Eurostar a BFM Business. Il treno, svuotato dei suoi passeggeri, è poi ripartito verso le 2:25 del mattino.
“Si è trattato di un guasto tecnico per cui è stato necessario fermare il treno per la sicurezza dei passeggeri”, ha aggiunto Eurostar.
Un passeggero tuttavia specifica che “sono state distribuite coperte di sopravvivenza. Le famiglie con bambini sono state accolte in un rifugio lì vicino”.
Una volta che i passeggeri sono sul treno di soccorso, il calvario non è finito. “Solo che questo è pieno, quindi dobbiamo sederci tutti sul pavimento e pregare che questa volta riusciremo ad arrivare a Parigi”, dice un passeggero.
Eurostar ha affermato che i passeggeri sono arrivati con “7,5 ore di ritardo” e “si scusa sinceramente per l'inconveniente causato”.
Numerosi incidenti
La compagnia ci dice che ha “offerto 170 euro di buon taxi” e rimborserà il biglietto fino al 150%.
Gli incidenti tecnici su questa linea non sono rari. Lo scorso novembre, un treno è rimasto bloccato all'ingresso del tunnel della Manica sul lato inglese perché un cavo aereo è caduto su una delle carrozze, lasciando il treno senza corrente. Dopo più di sette ore di interruzione, i passeggeri si sono ritrovati senza elettricità, cibo e servizi igienici funzionanti. L'incidente ha interrotto l'intera rete.
Alla fine del 2022, più di 2.000 passeggeri di diversi treni sono rimasti bloccati nel tunnel a causa dell'ondata di freddo. Il traffico è stato interrotto per tre giorni.
In Agosto 2022A causa di un guasto, 400 passeggeri rimasero bloccati per diverse ore sotto la Manica, prima di essere evacuati attraverso il tunnel di servizio. Giugno 2018il traffico è rimasto completamente interrotto per diverse ore in entrambe le direzioni a causa di un'interruzione di corrente.
La rete Eurotunnel è specifica e delicata, perché copre diversi Paesi ed è soggetta a forti imperativi di sicurezza, in particolare con la Gran Bretagna che, ricordiamolo, non fa più parte dell'Unione Europea. Per non parlare del rischio terroristico che ha ulteriormente rafforzato queste misure. Un quadro specifico che allunga i tempi di risoluzione degli incidenti.
Olivier Chicheportiche Giornalista economico BFM
