Almeno una parte della flotta del modello di punta a lungo raggio del produttore europeo sarà esaminata. Un aereo della Cathay Pacific ha subito un incidente in volo lunedì.
Di nuovo nell'hangar per gli A350: l'Unione Europea richiederà un'ispezione di emergenza di almeno una parte della flotta di questi aeromobili Airbus di punta per i voli a lungo raggio, dopo un incendio al motore di un aereo Cathay Pacific. Mentre la compagnia di Hong Kong aveva menzionato un “fallimento” su un motore Rolls-Royce Trent XWB-97 durante un volo per Zurigo, Svizzera, lunedì, l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) ha sottolineato giovedì che si è trattato di un “incendio al motore in volo, poco dopo il decollo”collegato a priori a “condotte carburante ad alta pressione” difettoso.
In questo incidente che ha interessato un A350-1000, il più grande aereo a lungo raggio di Airbus, “L’incendio è stato rapidamente rilevato e spento e l’aereo è tornato sano e salvo a Hong Kong”ha dettagliato l'EASA in un comunicato stampa. Ha detto “adottare misure precauzionali per evitare qualsiasi incidente simile”sulla base delle informazioni preliminari fornite dalle autorità competenti di Hong Kong, nonché “produttori di dispositivi e motori”. In caso di occorrenza, l'AESA “richiederà un’ispezione della flotta A350, che potrebbe riguardare solo una parte di essa, per identificare e rimuovere tutte le linee di carburante ad alta pressione potenzialmente difettose”secondo l'Agenzia.
Il produttore britannico di motori aeronautici Rolls-Royce ha dichiarato giovedì “lavorando a stretto contatto” con EASA “su un programma di ispezione preventiva dei motori una tantum, che potrebbe essere applicabile solo a una parte della flotta A350”. “Stiamo tenendo informati i nostri clienti e attendiamo un ulteriore annuncio da parte dell'EASA più tardi oggi”.Rolls-Royce ha aggiunto, assicurando che “La famiglia di motori Trent XWB ha avuto un eccellente track record durante i suoi nove anni di servizio” con “oltre 20 milioni di ore di volo”L'agenzia europea ha promesso di pubblicare giovedì delle istruzioni per le compagnie aeree, definendo la portata di queste ispezioni e la scadenza per il loro completamento.
Apparentemente è interessato solo l'A350-1000
Ces “istruzioni urgenti di aeronavigabilità” si applicano solo agli aeromobili basati in Europa, ha affermato l'EASA. Le autorità competenti in altre aree geografiche dovranno adottare le proprie possibili misure. Secondo una fonte vicina alla questione, Airbus e Rolls-Royce hanno detto alle compagnie aeree giovedì che solo la variante A350-1000, equipaggiata con l'XWB-97, era interessata, a differenza del più piccolo A350-900 che funziona con un diverso motore Rolls-Royce, l'XWB-84. Contattata dall'AFP, Airbus non è stata immediatamente in grado di rispondere agli annunci dell'EASA di giovedì pomeriggio.
L'A350, il primo dei quali è stato consegnato a Qatar Airways alla fine del 2014, è stato il più grande aereo a lungo raggio del produttore di aeromobili europeo dalla fine della produzione del gigantesco A380 nel 2021, in grado di trasportare fino a quasi 500 passeggeri nella versione 1000. L'A350-1000 può percorrere più di 16.000 km in una volta sola e persino quasi 18.000 nella sua futura configurazione. “Alba” ordinato dalla compagnia australiana Qantas per collegare in particolare Sydney a Londra.
Concorrente del Boeing 787 Dreamliner, l'A350 è stato ordinato per 1.327 unità, di cui 613 sono state consegnate secondo un conteggio interrotto a fine luglio. Ma ce ne sono solo 612 in funzione da quando un aereo della Japan Airlines si è schiantato a terra, seguito da un incendio, lo scorso gennaio. Di questo totale, solo 86 sono versioni 1000, secondo Airbus. Il più grande operatore di questa versione è Qatar Airways con 24 aerei, seguito da Cathay Pacific con 18, British Airways (anche 18) e Virgin con 12 aerei. In Francia, il gruppo Dubreuil (Air Caraïbes e French Bee) ne gestisce cinque. Air France, da parte sua, vola solo con gli A350-900.
Mercoledì, la Cathay Pacific, che ha dovuto cancellare 90 voli dopo l'incidente di lunedì, ha dichiarato che si aspettava che le operazioni tornassero alla normalità sabato, dopo che diversi dei suoi aerei fossero stati riparati. “condotti carburante a livello motore” Di “15 aerei” richiedono la sostituzione e, “Tra questi, sei hanno già subito riparazioni con successo”ha affermato. Il Dipartimento dell'aviazione civile di Hong Kong ha dichiarato mercoledì di aver contattato l'EASA e altre autorità aeronautiche del settore per informarle della questione.
Lo scorso novembre, il CEO di Emirates Tim Clark ha espresso preoccupazione per la longevità dei motori dell'A350. Rolls-Royce ha difeso i Trent XWB-97 e ha affermato che stava prendendo misure per migliorarne la durata. In borsa, le azioni Airbus sono scese dell'1,38% a Parigi e Rolls Royce dello 0,58% a Londra, in mercati in calo.
