Notizie JVTech La difficoltà non è comprare una Bugatti, ma mantenerla: cambiare l’olio costa quanto una macchina nuova!
Pubblicato il 26/06/2023 alle 21:00
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Le auto di lusso sono molto costose, così come la loro manutenzione. Ma con i prezzi in costante aumento, è diventato quasi divertente (o meno) confrontare il costo di manutenzione di una Bugatti con quello di un’auto nuova.
Una Dacia per un cambio d’olio
Non è un segreto: il prezzo delle auto è aumentato, siano esse nuove o usate. Ma quanto si può valutare il prezzo di acquisto di un’auto “lambda” rispetto ad un’altra ultralusso? Fondamentalmente dipende dall’auto che scegliamo e dal suo segmento. Il mercato automobilistico è cresciuto così tanto che le gomme di una Bugatti ora costano il prezzo di una Cupra Formentor. Oppure, se siamo più modesti, possiamo cogliere l’occasione per acquistare una Dacia Duster e un secondo veicolo usato di uso quotidiano.
Se sei esposto a questi confronti, è semplicemente perché il milionario, collezionista di auto e proprietario di un canale YoutubeManny Khoshbin, ha pubblicato un video in cui spiega quanto costa mantenere una Bugatti Veyron. E per chi non lo conosce, credo sia lecito sottolineare che l’imprenditore gestisce i suoi soldi come uno che conta a fine mese quanto gli costano i suoi caffè a metà mattinata. Salvo che a casa non sono i caffè, ma piuttosto le auto di lusso.
Non indovinerai mai quanto costa mantenere un’auto di lusso
Per un cambio dell’olio, ad esempio, basta rimuovere le ruote posteriori, i freni, i parafanghi e qualche altro elemento per accedere ai 16 tappi di scarico di cui dispone l’auto. Costo di questa operazione? $ 25.000! E per darti un’idea più ampia, un cambio di ruote costa $ 38.000 E un cambio gomme $ 50.000. Manutenzione semplice che supera i 100.000 dollari e che Bugatti consiglia ogni 15.000 chilometri o ogni anno. In tutto, la manutenzione quadriennale di a Bugatti Chiron puro sport è stimato tra 340.000 euro e 405.000 euro (senza tasse).
Credito fotografico: Ferrari
Da parte sua, Manny Khosbin spiega che non guida molto la sua Bugatti – sì, ne ha tre – e che è quindi fortunato ad averla nel suo garage. Parlando di costosi programmi di manutenzione, possiamo soffermarci un attimo Il programma Corse Clienti della Ferrariche è senza dubbio il suo pacchetto più esclusivo – poiché riservato ai possessori di monoposto ex Scuderia Formula 1 e modelli dedicati alla pista come 599 XX, FXX, LaFerrari FXX K (e versioni Evo).
IL Ferrari FXX hanno modifiche progettate solo ed esclusivamente per la concorrenza, che quindi non possono essere modificate. Per aggiungere contesto a questo programma, nel 2014, una Ferrari FXX K valeva 2,5 milioni di euro (tasse escluse). Un prezzo esorbitante che non permette nemmeno all’acquirente di mettere la sua macchina nel suo garage, perché oltre a ricevere i 2,5 milioni di euro, la Ferrari tiene la vettura. In cambio Ferrari ha incluso con l’acquisto la manutenzione della vettura e l’accesso per due anni al proprio campionato privato per i clienti, che comprende il supporto logistico dell’officina del marchio, dai meccanici ai cuochi.