Il modello Tesla Y in modalità inflazione
Quando non occupa l’ufficio proprio accanto a quello di Donald Trump (ovale), Elon Musk gestisce, tra gli altri, Tesla, i cui modelli si rinnova per evitare di rallentare le vendite. Questo è stato fatto per il best-seller della casa, il Model Y, che ha già venduto oltre 3,5 milioni di copie. Ma se per la maggior parte dei produttori, un cambio di modello generalmente consente loro di permettersi un piccolo aumento dei prezzi, Musk non è, come puoi immaginare, al buio. È un totale di 13.000 euro in più che dovrai pagare per questa nuova Y. A meno che non aspetti la prima goccia, che sicuramente accadrà.
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Una più saggia Citroën C4 renderà le vendite più folle?
Se non ha incontrato il successo desiderato, la Citroën C4, sulle strade per quattro anni, è lungi dall’essere un flop. Tuttavia, il marchio si aspettava molto di più e puntò il dito contro il colpevole: il design, accusato di aver spaventato i clienti. Quindi, per il suo restyling, non si è concessa un lifting come al solito, ma piuttosto uno sguardo di età, solo per mettersi in fila e mostrarsi rispettabile. Nella parte anteriore e posteriore, tutti i bordi grezzi vengono cancellati e la gamma viene rivista. Alla fine, come sottolinea Alexandre Bataille, che l’ha provato questa settimana, Questa raffinata Citroën C4 è un eccellente accordo finanziario con un notevole rapporto prezzo/attrezzatura.Anche se è un po ‘più triste di prima.
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Il deuche si riaffio, poi scompare di nuovo
Questa non è la prima volta che il Landerneau automobilistico si precipita ed è entusiasta del suo ritorno annunciato. La risurrezione del 2CH, l’Arlesienne dell’automobile, è stata di nuovo indietro questa settimana, con informazioni pubblicate dai nostri colleghi di Autocar. HSfortunatamente, la gioia è durata solo a malapena 24 ore da quando il marchio ha negato rapidamente gli annunci sulla rivista inglese. Pertanto non ci saranno nuovi 2ch, come ha detto a Thierry Koskas, il capo di Citroën, Auto-Express, un’altra rivista inglese. La guerra dei media automobilistiche infuria sul canale.
Trova la negazione del ritorno del 2 ch.
Lo ZFE parigino non spaventa molte persone
Queste sono le difficoltà di applicare la misura? La fabbrica di gas di divieti e l’incomprensione che suscitano? Tuttavia, gli ZFE non sembrano spaventare molte persone, e soprattutto non conducenti di auto punite. Ma come facciamo a sapere che il critico 3 vietato dalla Grande Parigi non ha paura del divieto? Attraverso un indizio convincente. Delle 1,1 milioni di auto interessate a Ile de France, sul sito sono state registrate solo 6.100 richieste di esenzioni permettendoti di attraversare la barriera invisibile 24 giorni all’anno. Non proprio la grande corsa.
Trova tutte le cifre per questo non perplebiscito
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