Più aggressivo sui suoi prezzi, il gruppo Volkswagen batte i suoi record in Francia

È tempo di festa nel gruppo Volkswagen Francia … sì, ma solo in Francia. Come illustrato Chardon XavierBoss del gruppo in Francia, prendendo in prestito l’immagine del villaggio di Asterix per non ignorare le difficoltà del gruppo automobilistico globale, impigliato in un forte rallentamento globale. Perché se al gruppo manca ancora un milione di auto su scala globale rispetto al suo livello pre-crisi, in Francia, sta pubblicando record. Nel 2024, il gruppo che riunisce cinque marchi (Volkswagen, Seat, Cupra, Audi, Skoda) prenderà una quota di mercato del 14,7%. Lui afferma anche di sovraperformare il mercato in nuove energie con le vendite di auto elettriche in aumento del 25% (-3% sull’intero mercato) e ibridi plug-in in aumento del 15%, rispetto al 10% sulla media nazionale.

Volkswagen sulla traiettoria del caffè giusto in Francia

Il marchio omonimo, guidato da Bonassie Dorothéeè stato felice di aver attraversato la soglia della quota di mercato del 7% guidata dall’ondata di auto elettriche (+55% in ordine di ordine). Volkswagen si rivolge a una quota di mercato del 7,2% nel 2025. Il marchio vuole in particolare aumentare le sue vendite elettriche al 100% del 50% per raggiungere il 16% del mix energetico, mentre i PHEV devono raggiungere il 18%. Questi ultimi sono ora dotati di un’ibridazione di nuova generazione che consente al nuovo golf di visualizzare meno di 10 grammi di CO2 per chilometro. Questa è una grande risorsa nella ricerca degli obiettivi del caffè.

Il posto registra anche un “record assoluto“Nonostante un piano di prodotti piuttosto calmo … il marchio spagnolo ha aumentato le vendite del 22% nel 2024, dopo averle aumentate del 30% dell’anno precedente. Seat si aspetta un nuovo Ibiza e una nuova Arona quest’anno, due modelli con volumi forti da parte sua, Cupra ha visto le sue vendite aumentare del 17% quest’anno. Dovrebbero accelerare nel 2025, con il potenziamento del massiccio rinnovamento della sua gamma (90% del catalogo).

Skoda, da parte sua, continua la sua strategia di guadagnare quote di mercato (+0,4 punti) con 45.500 registrazioni. Il marchio si rivolge a 50.000 unità e una quota di mercato del 3% quest’anno. Audi, da parte sua, aspira a riguadagnare il dinamismo dopo diversi anni senza nuovi prodotti. Il marchio ha osservato una ripresa degli ordini da settembre, il che suggerisce un anno prospero 2025. Il 2026 potrebbe essere ancora più dinamico con 20 nuovi modelli previsti.

Prezzi “competitivo“Ma non aggressivo

Il gruppo Volkswagen si sta comportando bene in Francia in un clima piuttosto cupo. Per ottenere tali risultati, il gruppo si è mostrato “competitivo“Di fronte ai suoi concorrenti. I Bonassie Dorothée hanno così insistito sulla strategia che consiste nel rendere la Volkswagen un marchio “accessibile“. Un elemento di linguaggio che contrasta con il solito discorso del marchio. “generalista premium che detiene i suoi prezzi“. Il direttore generale ha quindi dimostrato che con maggiori benefici, un ID.3 aveva un affitto inferiore rispetto a un E-208 Peugeot o una Megane E-Tech.

Per lo Chardon Xavier, la Volkswagen non ha “Prezzi rotti“Il gruppo ha riadattato la sua politica sui prezzi in un ambiente che si è normalizzato dopo la carenza di semiconduttori. Ha anche messo in evidenza la solidità del valore residuo dei suoi prodotti per spiegare il livello molto competitivo degli affitti offerti.