Passando per Rivière-du-Loup, Pierre Poilievre vuole ascoltare le PMI

Mercoledì, in visita a Rivière-du-Loup, il leader del Partito conservatore canadese, Pierre Poilievre, assicura che difenderà gli interessi delle piccole imprese. I conservatori hanno colto l’occasione per ribadire le loro strategie per contrastare le tariffe che potrebbero essere imposte dal presidente degli Stati Uniti Donald Trump.

Mercoledì, il signor Poilievre ha visitato anche gli stabilimenti della società Premier Tech a Rivière-du-Loup. [On veut] ascoltate soprattutto le piccole imprese. Andremo a vedere Premier Tech, è un’azienda molto innovativasostiene il leader conservatore nei confronti della multinazionale che opera nel settore manifatturiero.

Mercoledì mattina, in un’intervista con Éric Gagnon, Pierre Poilievre ha affermato di credere di poter esercitare pressioni sull’amministrazione Trump per dissuaderla dall’imporre tariffe del 25% sulle importazioni canadesi.

È necessaria una ritorsione per scoraggiare un simile attacco all’economia canadese. […] C’è un grande vantaggio nell’avere un commercio ancora più libero tra i nostri due paesisostiene.

Inoltre, Pierre Poilievre non ha intenzione di recarsi a Washington per incontrare il nuovo presidente degli Stati Uniti. Precisa che andrà alla Casa Bianca se verrà eletto un mandato forte per poter tenere testa a Donald Trump.

Abbiamo quindi bisogno di elezioni il più presto possibile per eleggere un governo che riprenda le redini della nostra vita diplomatica e si alzi per mettere il Canada al primo posto.

Aprire investire nell’estensione della A-20

In un’intervista dopo il suo discorso ai media, Pierre Poilievre lo ha detto aprire investire nell’estensione dell’autostrada 20 fino a Rimouski, sottolineandone l’importanza percorsi regionali.

Il deputato di Montmagny–L’Islet–Kamouraska–Rivière-du-Loup, Bernard Généreux, ha aggiunto affermando che il governo federale potrebbe essere un partner, dato che Ottawa è coinvolta nel risanamento della Highway 85.

Le autostrade sono più sicure se hanno quattro corsie o corsie separate. C’è anche il desiderio di andare a Rimouskicrede, pur ricordando l’esistenza di un’opposizione.

La maggior parte della popolazione, credo, vorrebbe avere questa strada per andare in Gaspésie e sviluppare anche la Gaspésie e tutto il Bas-Saint-Laurent.

In una dichiarazione scritta, il Ministro dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile, Geneviève Guilbault, non ha nascosto il suo entusiasmo per questa posizione.

Questa è una buona notizia Lo dico sempre: il governo federale deve impegnarsi nuovamente a finanziare la mobilità in Quebec, in particolare le strade. Qualsiasi azione concreta in questa direzione è coerente con le aspettative dei cittadini del Quebec in tutte le nostre regioni.

Contro il tram, per il 3° collegamento

Pierre Poilievre si è espresso contro il progetto della tramvia del Quebec, indicandolo non c’è accettabilità sociale. I lavoratori Alstom di La Pocatière vedono diminuire le loro possibilità di ottenere un contratto con Quebec City dati i nuovi requisiti tecnici.

Il capo di PCC si sta invece concentrando sulla costruzione di un terzo collegamento autostradale in Quebec. Il Quebec orientale ha bisogno di un terzo collegamento per facilitare la circolazione di prodotti e persone.

Anche gli eletti del Kamouraska la settimana scorsa si sono espressi a favore del terzo collegamento.

Con informazioni da Eric Gagnon, di Patrick Bergeron e Veronica Duval