Polestar conferma che i 2 liftback non verranno sostituiti ma rinasceranno.
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La Polestar 2 avrà un successore diretto e non sarà sostituita dal SUV Polestar 7.
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Il nuovo modello utilizzerà la futura piattaforma unificata di Polestar su tutta la gamma.
Il CEO di Polestar, Michael Lohscheller, ha confermato che la Polestar 2 riceverà un successore diretto entro la fine di questo decennio, respingendo le precedenti speculazioni secondo cui il prossimo SUV Polestar 7 avrebbe sostituito il modello liftback.
Parlando a Londra, Lohscheller ha illustrato la strategia dei cinque modelli del produttore svedese di veicoli elettrici, che comprende la Polestar 2, 3, 4, 5, 6 e 7. La prossima Polestar 2 sarà il secondo veicolo, dopo la 7, ad adottare la la nuova piattaforma unificata dell’azienda per tutti i modelli futuri. Sebbene il luogo di produzione non sia stato ancora confermato, lo stabilimento slovacco di Geely è un forte contendente.
Sebbene non abbia fornito una tempistica esatta per il lancio, Lohscheller ha sottolineato che la Polestar 2 rimane una parte fondamentale del portafoglio del marchio e continuerà ad essere disponibile per molti altri anni.
Annunciato il nuovo SUV Polestar 7 insieme agli obiettivi di crescita per il 2025
Polestar punta a una crescita annuale delle vendite del 30-35% nei prossimi tre anni. Gli ordini per il primo trimestre di quest’anno stanno andando bene, con gran parte della domanda proveniente dai modelli Polestar 3 e 4, secondo Lohscheller.
Lohscheller ha evidenziato il Regno Unito come il mercato più grande per Polestar, citando l’adattabilità della regione e lo stretto coinvolgimento dei clienti come fattori chiave. Le vendite nel Regno Unito sono raddoppiate nel quarto trimestre dello scorso anno e il centro di ricerca e sviluppo dell’azienda a Coventry è fondamentale per finalizzare lo sviluppo della Polestar 5, che presenta una tecnologia avanzata. alluminio incollato e architettura da 800 V.
In futuro, la strategia di design di Polestar vedrà un sottile cambiamento sotto la guida del nuovo capo del design Philipp Römers, che porrà maggiore enfasi sulle capacità prestazionali dei suoi veicoli senza apportare cambiamenti stilistici radicali.