Peugeot e Citroën aumentano il prezzo della tua PureTech, ma non ti piacerà…

Per cercare di calmare i proprietari preoccupati per i suoi motori PureTech, Peugeot offre un bonus di permuta per l’acquisto di una nuova auto. Ma l’importo non piacerà a tutti…

Eletto tre volte di seguito progettista di motori dell’anno tra il 2017 e il 2019 da giornalisti specializzati e indipendenti grazie a un convincente 3 cilindri 1.2 turbo denominato PureTech, PSA diventata Stellantis (2020) probabilmente non immaginava la portata del problema in cui si sarebbe ritrovata 5 anni dopo. La colpa, in particolare, è di una cinghia di distribuzione immersa nell’olio che, invece di durare più a lungo grazie all’umidificazione naturale, ha visto la sua durata crollare a causa della disintegrazione anticipata. Problemi di affidabilità su più fronti perché al di là di una pura e semplice rottura della cinghia, questa può, ben prima della massima penalità, rompersi e danneggiare altri componenti meccanici. E non stiamo parlando di problemi semplici e già significativi di consumo eccessivo di petrolio.

Queste serie preoccupazioni di progettazione si sono rivelate riguardanti un numero innumerevole di vetture, perché le variazioni di PureTech sono state numerose, spaziando da 68 CV ​​(1.0 atmosferico in alcune Citroën C3 e Peugeot 208) a 155 CV. Consapevole delle proprie responsabilità e ritenuta inadempiente da numerosi ricorrenti, Stellantis ha infine reagito con diverse azionisi va da un’estensione della garanzia a, molto recentemente, una piattaforma di compensazione per gestire in modo più strutturato il degrado prematuro della cinghia di distribuzione e il consumo eccessivo di olio.

€700 in più…solo

Ma per coloro che vorrebbero semplicemente cambiare automobile, senza nemmeno aver riscontrato il minimo problema – e che restano molto più numerosi degli automobilisti rimasti delusi dal proprio motore – il discorso è ben diverso. Come gestire la rivendita di un’auto il cui motore notoriamente presenta problemi? La perdita di fiducia da parte di altri potenziali acquirenti è molto reale, anche da parte dei professionisti del settore automobilistico. È semplice, anche Autobiz, pur essendo in parte di proprietà di Stellantis, acquista modelli equipaggiati con motori PureTech a prezzi più economici rispetto ad altri marchi!

Per cercare di calmare le acque, Peugeot è la prima a uscire dal pericolo mettendo in atto un ulteriore bonus di permuta. La condizione è semplice: riportare un modello equipaggiato con il 1.2 PureTech per acquistare una nuova auto ibrida. L’impianto elettrico non è quindi interessato da questo sconto, ma il desiderio rimane lodevole. Ciò che è meno chiaro è l’importo deciso da Peugeot, che ammonta a soli 700 euro, come rivelano i nostri colleghi di L’Argus. Stessa storia da Citroën con un’operazione “Boost PureTech” su tutta la gamma. Anche se, nel caso delle Chevron, l’importo non è fisso e varia dai 500 ai 750 euro e riguarda il riacquisto sia del modello termico che di quello ibrido, elettrico o ibrido ricaricabile.

Tuttavia, in molti casi, i modelli equipaggiati con 1.2 PureTech hanno subito uno sconto molto maggiore di questa somma penosamente compensativaa volte arrivando fino al 15 o 20% del prezzo dell’auto poiché lo scandalo è cresciuto. E anche l’obbligo di riacquisto di un’auto nuova decisamente più costosa impedirà a un buon numero di clienti di approfittare di questa offerta.