Xavier Marcos, ex ingegnere di Formula 1 di Charles Leclerc, è stato nominato nuovo direttore tecnico del programma LMDh di Cadillac, segnalando un importante cambiamento nelle ambizioni di corse automobilistiche di alto livello del produttore. Marcos apporta anni di esperienza nell’ingegneria degli sport motoristici agli sforzi di Cadillac nel FIA World Endurance Championship (WEC) e nel campionato IMSA SportsCar.
Dalla F1 alle gare di Endurance
Marcos, che è stato ingegnere di pista di Leclerc presso la Scuderia Ferrari dal 2019 fino al Gran Premio dell’Emilia Romagna del 2024, sarà ora a capo dell’ingegneria, delle prestazioni della vettura e dello sviluppo dell’auto da corsa della Serie V Cadillac .R. Dopo essere passato a un ruolo diverso alla Ferrari sotto Frederic Vasseur, il passaggio di Marcos alla General Motors segna un capitolo significativo nella sua carriera.
Marcos ha iniziato il suo viaggio nel motorsport in Formula 1 con periodi presso HRT e Williams Racing come ingegnere delle prestazioni. Ha poi fatto il salto alla NASCAR, lavorando come Principal Race Engineer per Richard Childress Racing dal 2015 al 2017, prima del suo mandato di sette anni alla Ferrari.
Una nuova era per il programma Cadillac LMDh
Il programma LMDh di Cadillac fa parte degli sforzi del produttore per competere ai massimi livelli nelle gare di resistenza. Il programma include partecipazioni supportate dalla fabbrica con CHI nel FIA WEC, inclusa la prestigiosa 24 Ore di Le Mans, nonché Wayne Taylor corsa et Azione Express Racing it IMSA.
Si prevede che la leadership di Marcos migliorerà le prestazioni della V-Series.R, che monta un motore V8 aspirato da 5,5 litri abbinato a un sistema ibrido Bosch. L’auto rappresenta l’impegno di Cadillac a rimanere competitiva nella categoria LMDh, altamente impegnativa.
Ristrutturazione della leadership in Cadillac
La nomina di Marcos a Direttore Tecnico fa parte di una più ampia ristrutturazione all’interno del gruppo dirigente LMDh di Cadillac. Keely Bosch ha assunto il ruolo di Program Manager LMDh, supervisionando gli aspetti operativi del progetto. Durante questo periodo, Sean O’Sheanel nuovo ruolo di Head of Propulsion, gestirà il sistema di propulsione ibrida, garantendo che la V-Series.R offra prestazioni ottimali.
La stagione 2025 inizia con 24 Ore di Daytona il 25-26 gennaio, segnando l’inizio del campionato IMSA SportsCar. La campagna WEC di Cadillac prende il via il 28 febbraio con la 1812 km in Qataril primo round del FIA WEC. La squadra punterà anche alla gloria 24 Ore di Le Mansuna delle gare di resistenza più iconiche degli sport motoristici.
Il percorso da seguire
Il passaggio di Marcos dalla F1 alle gare di durata apporta un patrimonio di conoscenze tecniche e una prospettiva unica agli sforzi LMDh di Cadillac. La sua esperienza con team e piloti d’élite lo posiziona come una figura chiave nelle ambizioni del produttore di dominare la scena globale delle corse di resistenza.
Con Marcos al timone, il progetto V-Series.R di Cadillac sembra pronto ad affrontare le sfide delle moderne gare di resistenza, consolidando al tempo stesso il suo posto tra i migliori concorrenti a livello mondiale.
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