Suzuki e-Vitara, il seme della Toyota

Suzuki rafforza la sua offerta con questo nuovo SUV elettrico compatto. Il produttore giapponese approfitta del salone di Bruxelles per svelare l’eVitara, un modello che non è altro que le quasi-clone novità della nuova Toyota Urban Cruiser.

Ciò non sorprende, dato che i due costruttori collaborano già da diversi anni, il che si traduce nella presenza di Toyota (leggermente) rinnovate nella gamma Suzuki, a prezzi leggermente più interessanti (l’ibrida Swace è una Toyota Corolla, l’ibrida Across è un Rav4).

Lunga 4,28 m, ovvero 2 cm in meno di una Peugeot e-2008, la e Vitara beneficia di design piuttosto muscoloso che gli conferisce una certa presenza, soprattutto perché poggia su ruote da 18 o 19 pollici a seconda della versione, per un’altezza da terra di 18 cm. Ma se la parte anteriore mostra originalità, la parte posteriore appare un po’ più banale, come se non si trattasse proprio della stessa vettura.

Gli interni sono molto moderni, con un quadro strumenti digitale prolungato da un grande schermo centrale.

I passeggeri posteriori beneficiano di un passo generoso (2,70 m) che garantisce un buon spazio per le gambe. E se l’altezza del tetto è inferiore, lo apprezziamo schienali dei sedili reclinabili in più posizioni e la panca scorre di 16 cm (e in due parti).

A muovere il tutto ci sono tre powertrain: 144 CV con batteria da 49 kWh, 174 CV con batteria da 61 kWh e 184 CV con batteria da 61 kWh per la sola versione a trazione integrale. chiamato Allgrip-e. Queste batterie LFP possono ricevere 150 kW in corrente continua e 11 kW in corrente alternata. Prodotto in India, l’e-Vitara sarà disponibile sul mercato europeo a estate 2025a prezzi che possiamo sperare competitivi, nel rispetto delle buone abitudini della casa.

Il momento caradisiaco

Per il suo nuovo SUV, Suzuki avrebbe potuto mettere in risalto una e-Vitara in un colore più vistoso. Questo colore scuro non lo ha davvero fatto scattare.