perché i viaggiatori hanno lottato per sette ore ieri notte?

Una giornata nera per le strade e i trasporti pubblici di Tolosa questo giovedì 9 gennaio 2025. Dopo diverse fermate della metropolitana sulla linea B lunedì 6 gennaio e mercoledì 8 gennaio, questa volta è stato, sulla linea A che il traffico ha subito forti disagi nel pomeriggio, intorno alle 16.00. Un disturbo che si è risolto solo poco dopo le 23 di giovedì sera. Tanto da suscitare irritazione, ma anche domande.

Tempi di viaggio prolungati

Risse sugli autobus, utenti esasperati… La tensione era palpabile tra i viaggiatori della Città Rosa, costretti ad adattare il proprio tragitto, con tempi di percorrenza molto più lunghi.

Tra le tante persone colpite c’era Julie*. Partita da Balma per raggiungere Blagnac, la donna di Tolosa ha impiegato ieri sera circa 2h20 per tornare a casa, “invece che appena un’ora in tempi normali”, testimonia Notizie di Tolosa.

La causa del disturbo

Allora a cosa è dovuta questa interruzione della linea A? A metà pomeriggio gli utenti sono stati informati da una notifica inviata da Tisséo. Lo menziona l’operatore del trasporto pubblico della Città Rosa “uso abusivo di una maniglia di fuga« .

Una spiegazione che non ha soddisfatto molti viaggiatori: “questa non giustifica il blocco della metropolitana per l’intera serata”, ha reagito uno di loro. “Ma come può durare più di un’ora? », chiede un altro.

Un protocollo di sicurezza che “prende tempo”

“Maniglie di evacuazione tirate in modo improprio = metropolitana fermata. » Attraverso i suoi social network, Tisséo ha ricordato che l’attivazione di questo sistema di emergenza, in realtà, non è niente di banale. Perché l’operatore è obbligato ad attuare un protocollo di sicurezza che possono causare l’interruzione del traffico per almeno 30 minuti.

“Quando questa maniglia viene attivata, attiva l’apertura automatica delle porte del treno. Potenzialmente i viaggiatori possono scendere lungo la pista. E prima di riavviare il traffico, il personale deve verificare che non ci sia nessuno», spiega Tisséo.

Il riconoscimento della corsia può richiedere tempo, poiché viene “fatto a piedi”. Gli agenti si recano all’interstazione, ciascuno andando in una direzione, prima di incontrarsi nel tunnel e insieme constatare l’assenza di qualcuno sui binari.

Sette ore per ripristinare la circolazione

E quando il funzionamento di queste maniglie di evacuazione avviene in modo concatenato, ciò contribuisce ad allungare ulteriormente il tempo di fermata della metropolitana. Perché se, durante questa procedura di sicurezza, «un’altra persona aziona un’altra maniglia in un altro treno, bisogna ricominciare da capo», sottolinea Tisséo.

Questo giovedì sarà stato necessario almeno sette ore in modo che la linea possa tornare a funzionare normalmente. E «ieri sono state attivate tre maniglie», aggiunge l’operatore.

Prossimamente telecamere sui treni

Sistemi che generalmente si attivano senza che ciò sia necessario, per “inciviltà” o “goffaggine” nella maggior parte dei casi, a seconda Jean-Michel Lattespresidente di Tisséo, contattato da Notizie di Tolosa.

Per rispondere al problema, l’operatore dei trasporti ha lanciato una fase di studio tecnico installare telecamere all’interno dei treni. Quelli che circoleranno sulla linea C li avranno già. Dobbiamo ancora aspettare per attrezzare le linee A e B.

Inoltre, più di 800 telecamere sono già installati nelle stazioni. Grazie a questo nuovo strumento, “ci permetterà di identificare meglio le persone che si divertono a tirare le maniglie”, precisa Jean-Michel Lattes. Come promemoria, rischiano fino a 200 euro di multa.

*nome presunto

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