Tutti conoscono la Lamborghini Diablo. In linea con la Countach, la Diablo modernizzò la supercar della Lamborghini grazie a un design elegante, disponibile la trazione integrale e una velocità massima di 325 km/h, superando la sua grande rivale dell’epoca, la Ferrari F40. Ma non tutti sanno quanto sia stata difficile la nascita del Diablo.
Questo video storico del concessionario di auto d’epoca OTS offre un’eccellente panoramica della storia della Diablo. Questa storia ci fa capire quanto sia sorprendente che questa macchina possa essere esistita.
La Lamborghini originariamente intendeva lanciare la Diablo nel 1988, ma l’acquisizione della Lamborghini da parte della Chrysler nel 1987 mise fine a quell’idea. Chrysler decise di modificare la Diablo, costringendo il designer Marcello Gandini a rivedere in modo significativo il suo concetto originale, con suo grande dispiacere. Lamborghini ha finalmente lanciato la Diablo nel 1990, giusto in tempo prima della recessione globale che ha quasi ucciso il mercato delle supercar.
Chrysler vendette Lamborghini nel 1994. L’azienda era di proprietà di diversi gruppi di investimento fino a quando fu acquistata da Volkswagen nel 1998. Volkswagen pose Lamborghini sotto il controllo di Audi, e il marchio tedesco si mise rapidamente al lavoro per aiutare Lamborghini a modernizzare la Diablo.
La Diablo è stata prodotta per 11 anni da quattro diversi proprietari di Lamborghini e, tenendo conto che lo sviluppo dell’auto è iniziato prima dell’arrivo della Chrysler, l’auto è stata prodotta da cinque diversi proprietari. È molto. Tuttavia, la Diablo era un’auto brillante, un grande miglioramento rispetto alla Countach, ma che conservava l’essenza della Lamborghini.
Sotto la guida di Audi, Lamborghini è andata sempre più rafforzandosi, espandendo la sua gamma fino agli attuali tre modelli e aumentando il numero di auto prodotte di diversi ordini di grandezza. La Diablo ha fatto da ponte dai tempi in cui la Lamborghini riusciva a malapena a tenere i fari accesi fino a quando è diventata uno dei fiori all’occhiello del Gruppo Volkswagen.
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