Quattro domande sul Canale di Panama che Donald Trump minaccia di annettere

Il neoeletto presidente americano ha ribadito le minacce di annessione alla Groenlandia appartenente alla Danimarca e al Canale di Panama. Questo passaggio marittimo è un crocevia del commercio mondiale e comporta numerose sfide.

Si tratta di una provocazione o di una vera minaccia? Il presidente eletto Donald Trump ha ribadito nei giorni scorsi le sue ambizioni di annettere il Canada, la Groenlandia e il Canale di Panama. Il presidente americano dichiara addirittura di non escludere l’uso della forza, suscitando risposte ferme da parte dei paesi interessati. Ma la sovranità di Panama su questo canale “non è negoziabile”ha risposto Javier Martinez-Acha, ministro degli Esteri del paese centroamericano. Franceinfo risponde a quattro domande su questa arteria vitale del trasporto marittimo globale.

1 A cosa serve il Canale di Panama?

È un punto strategico dell’America Centrale perché collega l’Oceano Pacifico all’Atlantico in sole otto ore. Una scorciatoia in mezzo al continente che evita di perdere diversi giorni aggirando tutto il Sudamerica. Ogni anno attraverso il Canale di Panama transitano tra le 10.000 e le 14.000 navi. Ciò rappresenta circa il 5% del traffico marittimo globale. E questo asse è particolarmente importante per gli americani perché collega velocemente la costa occidentale con quella orientale. Inoltre, tre quarti delle merci che passano per Panama partono o si dirigono verso un porto americano.

2 Perché gli Stati Uniti hanno un rapporto speciale con il Canale di Panama?

Gli Stati Uniti lo costruirono nel 1914 e lo controllarono per molto tempo. È solo dal 1999 che hanno lasciato che Panama gestisse da sola il suo canale. Sono quindi passati solo poco più di 25 anni da quando il paese centroamericano ha ricevuto i soldi che porta il canale, ovvero cinque miliardi di dollari nel 2024. Panama decide anche sulle tariffe da applicare ed è in particolare che Donald Trump accusa il autorità per.

3 Quanto costa attraversare il Canale di Panama?

I prezzi variano a seconda delle dimensioni delle barche e del loro carico. Ad esempio, sul sito web dell’autorità del canale, possiamo leggere che le navi portacontainer più grandi devono pagare 200.000 dollari di pedaggio. Quello che è certo è che i prezzi sono aumentati negli ultimi anni, soprattutto perché Panama ha realizzato importanti lavori per ampliare il passaggio ma anche per combattere gli effetti del riscaldamento globale che in alcuni punti sta prosciugando il canale e impedendo alle navi di oltrepassarlo.

4 Donald Trump ha ragione quando dice che la Cina controlla il canale?

Formulato in questo modo, questo è falso. Inoltre, negli ultimi giorni il Presidente di Panama ha nuovamente respinto queste accuse di ingerenza. Tuttavia, una nota del Ministero della Difesa francese segnalava alcuni anni fa che la Cina sta cercando di estendere la propria influenza attorno al canale. Negli ultimi dieci anni sono stati firmati più di 30 accordi bilaterali tra Cina e Panama. Pechino voleva addirittura costruire una nuova ambasciata molto vicino al canale, ma questo progetto simbolico è stato fermato perché gli Stati Uniti si sono opposti alle autorità panamensi.