La produttività ristagna, il costo del lavoro aumenta. 53,90 euro l’ora in Lussemburgo, contro 47,10 euro in Belgio, 42,20 euro in Francia e 41,30 euro in Germania. E nonostante questa differenza, i padroni hanno sempre più difficoltà ad assumere nei nostri paesi frontalieri, indica la Camera di commercio nel suo parere sul progetto di bilancio 2025 “Il numero dei lavoratori transfrontalieri belgi e tedeschi difficilmente aumenta – il “The Nei primi due trimestri del 2024 il numero dei lavoratori transfrontalieri tedeschi è addirittura diminuito, così come è avvenuto per un trimestre nel 2023 per i lavoratori transfrontalieri belgi.”
“Le aziende guardano alla forza lavoro a loro disposizione e adattano le loro prospettive di fatturato a questa realtà”, ha spiegato anche il direttore della Camera di Commercio, .
Tra i problemi, il Lussemburgo è uno dei Paesi che lavorano meno ore all’anno in Europa – 1.459 ore all’anno e per dipendente secondo l’Ocse, “colpa” dei nuovi congedi, siano essi parentali o compensativi. “Ovviamente questi congedi contribuiscono all’equilibrio tra lavoro e vita privata e questa è una buona cosa”, ha detto. “A condizione che i dipendenti possano svolgere i loro compiti alle stesse condizioni.”
Solo dalla fine della pandemia di Covid l’assenteismo è esploso. Nel 2022, secondo i dati dell’Ispettorato Generale della Previdenza Sociale (IGSS), citati nello studio Fedil di inizio anno, per la prima volta il costo dell’assenteismo ha superato il miliardo di euro, con un tasso che ha raggiunto il 5,2 % quest’anno, rispetto al 3,7-3,9% della media annua tra il 2013 e il 2019. “Tale importo comprende il mantenimento della retribuzione in caso di malattia a carico dei datori di lavoro (le prime 13 settimane) nonché l’indennità monetaria versata dal Fondo sanitario nazionale (SNC)”, rileva Fedil, “è importante notare che questa cifra riflette solo il costo diretto dell’assenteismo. Non sono inclusi in questa stima i costi indiretti, quali perdita di produttività, costi di sostituzione per personale assente o eventuali penalità per ritardata consegna. Quindi il costo reale dell’assenteismo è probabilmente superiore a tale importo”.
In conseguenza della guerra in Ucraina, l’impatto sul prezzo dei prodotti petroliferi ha visto emergere una nuova “motivazione” per non andare al lavoro: il costo del carburante, per chi non vuole far fronte alle carenze dei trasporti in comune.
Poiché la quota di assenze di un giorno è di gran lunga la più alta, la domanda è: come rimediare? “Per controllo”, risponde ancora il direttore della Camera di Commercio. Solo che i lavoratori transfrontalieri rappresentano più del 57% della forza lavoro e che organizzare controlli nei paesi nostri vicini, attraverso gli organi di controllo del proprio paese, è un sogno impossibile da realizzare. “In un giorno di penuria”, continua Carlo Thelen. In altre parole, un giorno di assenza, un giorno senza retribuzione.
L’idea è al passo con i tempi, la Fedil l’ha citata anche come approccio pragmatico, poiché ha immaginato un “premio lavoro”, una sorta di riserva monetaria che arriverebbe a zero per chi abusa di queste brevi assenze che distruggono le imprese.
A parte il paradosso di pagare le persone per lavorare, cosa irreale, ciò non farebbe altro che aumentare il costo del lavoro per le imprese e quindi non aiuterebbe a ritrovare competitività in un momento in cui l’economia ne ha più bisogno: anticipare le future difficoltà in termini di pensioni e di deficit della previdenza sociale – dove non ci saranno più abbastanza persone attive per finanziare i lavoratori sofferenti o gli inattivi.
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