La politica di Ginevra –
Bollo auto: cerca l’errore!
Una reazione al prematuro aumento della tassa automobilistica.
Lettere dei lettori
Pubblicato oggi alle 8:31
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Thônex, 24 novembre
Noto che, nel complesso, gli articoli riguardanti l’aumento della tassa automobilistica alludono sempre a veicoli già vecchi, cioè con più di 10 anni. E che alcuni hanno visto diminuire le tasse, per loro fortuna, e altri aumentare in proporzioni indecenti. Da parte mia, possiedo un furgone Fiat Ducato di serie messo in circolazione nel 2008. Ha una cilindrata di 2287 cm³ e una potenza di 88. kW. Tassa per il 2024: 297 fr. 50. Il presente veicolo viene trasformato in camper ed utilizzato per le vacanze oltre che per una decina di week-end all’anno. Ho targhe intercambiabili con un’utilitaria, quindi è il camper a essere tassato di più. Il camper secondo l’autorizzazione alla circolazione non figura nelle tabelle di calcolo dell’OCV (Ufficio cantonale dei veicoli).
Per ragioni pratiche ho cambiato questo veicolo con un nuovo modello a marzo 2024. Questo nuovo veicolo, molto bello, nuovo di zecca, con le ultime innovazioni tecniche e motoristiche più AdBlue, rimane un furgone Fiat Ducato trasformato anche in camper . Ha una cilindrata di 2184 cm³ (103 cm³ in meno) e una potenza di 103 kW (15k W in più). Come ricompensa per aver scambiato il vecchio con il nuovo, ho avuto la spiacevole sorpresa di ricevere le tasse 2025 per la cifra esorbitante di 2472 franchi, ovvero 2174 franchi. 50 in più rispetto al 2024, i 15 kW aggiuntivi sono costosi. (144 franchi 96 per kW) e i km percorsi a Ginevra. Questo nuovo camper, secondo il permesso di circolazione, non è presente nelle tabelle di calcolo OCV. E nessuna informazione sul numero di CO2/km nel COC (certificato di conformità) del veicolo.
Si tratta di un veicolo per il tempo libero, i miei viaggi sono stati al massimo di 400 km nel cantone di Ginevra (da Thônex all’autostrada, 25 km, o da Thônex alla dogana più vicina, da 2 a 10 km). Non andrò in vacanza o per un fine settimana a Ginevra. Alla luce di quanto sopra, penso che le nostre autorità e l’OCV siano caduti a terra e non abbiano idea di cosa abbiano messo in atto. Anche se tra tutti i veicoli circolanti nel cantone le targhe GE rappresentano solo il 50%. L’altra metà continua a inquinare gratuitamente. Cercare l’errore. Resta una soluzione: aumentare il numero di piastre VS.
Jean-Pierre Hänni
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