Finora, uno dei freni al auto elettricaè suo prezzo. Difficile, se non impossibile, trovare un’auto un po’ versatile per meno di 35.000 euro e anche nelle Fiandre visto che Bonus acquisto di 5.000 euro per un’auto elettrica è appena stata abrogato. Certo, annunciamo auto elettriche intorno ai 25.000 euro, ma sono attese da tempo e non soddisferanno tutte le aspettative dei consumatori in termini di autonomia o potenza di ricarica.
Detto questo, uno studio pubblicato da Ricerca Goldman Sachsil dipartimento di ricerca economica della banca d’investimento, prevede a gocciolare prossime e importantissime auto elettriche. Secondo questa analisi, infatti, il prezzo delle batterie dovrebbe dimezzare da qui 2026o in soli due anni.
Un declino lento e poi rapido?
Queste previsioni sono attendibili? Perché finora, il gocciolare il prezzo delle celle e dei pacchi è piuttosto primavera : entra 2022 e 2023 ad esempio, il prezzo dei kWh della batteria è diminuito solo di poco 4 dollariovvero 149 dollari invece di 153 dollari. Vista così, la batteria economica non sarebbe per domani.
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Ma Goldman Sachs difende un’altra dinamica del mercato. Secondo l’organizzazione, il prezzo per kWh dovrebbe scendere a circa 110 dollari a partire da quest’anno e passare sotto gli 80 dollari dal 2026”. Goldman Sachs Research prevede ora che i prezzi delle batterie scenderanno $ 99 per kWh di capacità di stoccaggio di 2025un calo del -40% rispetto al 2022 – la previsione precedente prevedeva un calo del -33%. » questo livello di riduzione lo consentirebbe equivalente il prezzo di vendita di un’auto elettrica a quello di una termica. IL punto di svolta che il settore cerca da tempo?
Quali sono le ragioni di questo calo?
Ma perché il prezzo delle batterie dovrebbe crollare improvvisamente? Perché questo scenario è già stato proposto molte volte e non si è mai verificato. Goldman Sachs fornisce due ragioni principali per questa drastica diminuzione. Innanzitutto ci sarebbe evoluzione tecnologica con celle più semplici da costruire e con una migliore densità energetica. Più potente, meno ne serve per fare un pack o per raggiungere determinate performance attese dal pubblico. In secondo luogo, ci sarebbe un netto calo dei costi di materie prime per produrre le batterie. Questa riduzione sarebbe iniziata nel 2022 e, secondo lo studio, dovrebbe continuare fino al 2030 e comportare una riduzione del -40% dei prezzi dei veicoli elettrici. “ I nostri analisti stimano che quasi la metà di questo calo deriverà dal calo dei prezzi delle materie prime utilizzate nelle auto elettriche, come ad esempio litioIL nichel e il cobalto. Si prevede che i prezzi delle batterie diminuiranno in media del -11% all’anno tra il 2023 e il 2030 », indica inoltre Goldman Sachs.
Abbastanza per far scendere il prezzo di a Tesla modello 3 base da 39.990 euro a 23.994 euro o quello di una versione Grande autonomia da 45.990 euro a 27.594 euro? Probabilmente è un po’ ottimistico, ma se potessimo già ottenere una riduzione media di 7.000 euro per veicolo, è chiaro che sarebbe un punto di svolta per il mercato.
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