L’intensificarsi del conflitto tra Hezbollah e Israele ha ripercussioni significative sull’economia libanese, in particolare sul settore dei trasporti e delle assicurazioni. Il Libano, fortemente dipendente dalle importazioni per i suoi bisogni essenziali, si ritrova direttamente colpito, in particolare a causa dell’aumento delle tariffe di assicurazione del trasporto.
A causa della guerra tra Hezbollah e Israele, i premi assicurativi del carico sono aumentati, esercitando ulteriore pressione sul commercio libanese e, quindi, sui consumatori.
I conflitti armati, infatti, aumentano considerevolmente i rischi associati al trasporto marittimo e terrestre. Navi e merci possono essere presi di mira o subire danni collaterali a causa delle ostilità. Inoltre, i vettori spesso devono modificare le loro rotte, causando costosi ritardi.
Le compagnie di assicurazione marittima e mercantile, in risposta a questi rischi elevati, hanno classificato l’area libanese-israeliana come territorio ad alto rischio, il che si traduce in un aumento dei premi assicurativi.
Il Libano importa gran parte dei suoi beni essenziali, tra cui cibo, carburante, medicine, materiali da costruzione e materie prime. L’aumento dei costi assicurativi si riflette direttamente sui prezzi finali dei beni, peggiorando l’inflazione.
Le aziende libanesi, già indebolite da una crisi economica che dura dal 2019, devono assorbire questi costi o trasferirli sui consumatori, il che riduce la competitività.
Il presidente dell'Associazione delle compagnie di assicurazione, Assaad Mirza, spiega a Ici Beirut che l'assicurazione contro i rischi di guerra è aumentata dal 2 al 2,5% circa, precisando che si tratta di una tariffa definita giornalmente dai riassicuratori, a seconda della situazione e delle merci. I prezzi dell’assicurazione contro tutti i rischi invece non sono cambiati. Sottolinea inoltre che i costi di trasporto sono aumentati.
È d'accordo il presidente del sindacato dei proprietari dei supermercati, Nabil Fahed, che precisa però che la quota del costo dell'assicurazione è bassa, non supera il 2% del prezzo finale del prodotto. Egli ammette che “anche se le tariffe assicurative sono aumentate, questo aumento non si è ancora trasferito sui consumatori”.
Per quanto riguarda i carburanti, il presidente del sindacato degli importatori di carburanti, Maroun Chammas, sottolinea a Ici Beirut che i premi assicurativi sono aumentati notevolmente nel suo settore, di circa 8 dollari per tonnellata importata. Indica inoltre che sta discutendo con il Ministero dell'Energia per adeguare di conseguenza il prezzo di vendita.
Per quanto riguarda la salute, il presidente del sindacato degli importatori farmaceutici, Joe Ghorayeb, assicura che anche se i prezzi delle assicurazioni sono aumentati, i prezzi dei medicinali non sono cambiati, perché questo aumento viene assorbito da importatori e distributori. Precisa che questo aumento, sostenuto dagli importatori, ha raggiunto il 15-20% in ottobre.
Lo stesso vale per i produttori. L'aumento del costo assicurativo per l'importazione di materie prime viene assorbito dalle imprese, essendo il rapporto troppo basso rispetto al prezzo di costo per giustificare un impatto sui prezzi.
Finché persisterà il conflitto tra Hezbollah e Israele, difficilmente i costi di assicurazione del carico diminuiranno. D’altro canto, un inasprimento delle ostilità potrebbe peggiorare la situazione e comportare un aumento dei costi.
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