prezzi in Francia questo martedì 19 novembre 2024

Il prezzo del carburante è sempre stato motivo di grande preoccupazione per gli automobilisti francesi. Queste fluttuazioni non hanno solo un impatto sui budget personali dei conducenti, ma hanno anche implicazioni economiche più ampie. Rivediamo la recente evoluzione dei prezzi dei principali carburanti in Francia, concentrandoci su Senza Piombo 98 (E5), Senza Piombo 95 (E5 ed E10), BioEtanolo E85, Diesel (B7) e GPL, ignorando SP98-E10 e Metano.

Senza piombo 98 (E5)

Attualmente, il litro di benzina senza piombo 98 (E5) viene venduto a 1.840 euro, che rappresenta un modesto calo di 1,2 centesimi rispetto alla settimana precedente, ovvero una riduzione dello 0,60%. Guardando i dati mensili, la variazione è minima con una diminuzione di appena 0,3 centesimi (-0,20%), ma su base annua si registra un calo più significativo di 6,8 centesimi, ovvero -3,60%. Questo calo di 12 mesi potrebbe riflettere un aggiustamento dovuto alla domanda stagionale o alla fluttuazione dei prezzi del petrolio greggio.

Senza piombo 95 (E5 e E10)

La benzina senza piombo 95 (E5) si attesta attualmente a 1,745 euro al litro, registrando questa settimana un leggero calo di 0,2 centesimi (-0,10%). Su un mese il calo è stato di -1,4 centesimi (-0,80%), mentre su un anno questo carburante ha visto il suo prezzo diminuire in modo più significativo di 9,8 centesimi (-5,30%). Allo stesso modo, la benzina senza piombo 95 (E10), a 1,732 euro al litro, ha visto il suo prezzo scendere di 1 centesimo questa settimana (-0,60%) e un deprezzamento di 0,6 centesimi sul mese (-0,30%), o addirittura di 9,5 centesimi sul mese precedente. anno (-5,20%).

Bioetanolo E85

Il BioEtanolo E85 continua ad essere un’opzione molto conveniente con un prezzo attuale di 0,808 € al litro. Questa settimana c’è stato un leggero aumento di 0,1 centesimi (+0,10%), ma nel corso del mese il prezzo è sceso di 0,3 centesimi (-0,40%). La variazione annuale è molto significativa con un calo di 23 centesimi, pari ad un calo spettacolare del 22,20%. Ciò potrebbe essere spiegato da una combinazione di fattori tra cui consistenti profitti di produzione o politiche incoraggiate da incentivi statali.

Diesel (B7)

Il diesel (B7) è spesso richiesto per le sue prestazioni rispetto alla benzina per i veicoli diesel. Attualmente a 1,663 euro al litro, il diesel ha registrato questa settimana un leggero aumento di 0,1 centesimi (+0,10%). Nel corso del mese i prezzi sono aumentati ancora più sensibilmente di 2,8 centesimi (+1,70%). Tuttavia, nel corso dell’anno, il gasolio è notevolmente più economico di 15,6 centesimi, ovvero un calo dell’8,60%. Questo calo nel corso dell’anno potrebbe essere spiegato da una serie di fattori come la migliore efficienza delle raffinerie, la fluttuazione della domanda o le politiche ambientali che limitano l’uso di alcuni tipi di carburante.

GPL

Infine, il GPL, che rimane un’opzione alternativa per alcuni veicoli, attualmente costa 0,997 euro al litro. Questa settimana è stato osservato un calo di 1,8 centesimi (-1,80%), completato da un calo mensile di 0,8 centesimi (-0,80%). Nel corso dell’anno il prezzo del GPL è comunque aumentato di 0,8 centesimi (+0,80%), il che potrebbe far pensare a specifiche variazioni della domanda o dell’offerta.

Conclusione

L’analisi dei dati attuali sui prezzi del carburante indica che, sebbene le fluttuazioni giornaliere o settimanali possano apparire modeste, le variazioni misurate su periodi più lunghi offrono riduzioni sostanziali, in particolare per il bioetanolo E85 e il diesel. Questi tagli possono potenzialmente allentare la pressione sui portafogli degli automobilisti, ma richiedono una gestione coscienziosa del bilancio, che tenga conto dei possibili sviluppi nelle politiche energetiche e nei mercati globali. I consumatori dovrebbero rimanere attenti alle tendenze economiche e politiche che influenzano i prezzi del carburante, compresi gli incentivi fiscali o gli investimenti in fonti energetiche rinnovabili, che potrebbero trasformare il panorama energetico in Francia