Con l’arrivo di Luca de Meo alla guida della Renault, la strategia del diamante si è evoluta. La gamma è stata quasi interamente rinnovata, con l’inserimento di nuovi modelli. Sebbene generalista, il produttore francese ci ha provato un’incursione nel mercato premium ultimamente. La Renault Rafale, un grande SUV coupé, si posiziona quindi contro la Mercedes GLC e la BMW X4, tra le altre. Nuova, si parte da 45.000 euro, in finitura Techno con il motore ibrido E-Tech da 200 cavalli. Ma è possibile farla franca spendendo meno guardando copie di seconda mano?
Renault Rafale: tour del proprietario
La Renault Rafale è un modello separato nella gamma Renault. Laddove l’Austral, la Symbioz o anche la Clio rientrano nel segmento puramente generale, il grande SUV coupé targato con il diamante si scontra con una concorrenza più premium. Di conseguenza, il Rafale è più costoso, ma anche meglio equipaggiato. Il catalogo è strutturato attorno a 2 motori ibridi. Il primo sviluppa 200 cavalli, trasmessi alle ruote anteriori. Il marchio è stato recentemente aggiunto una versione PHEV da 300 cavalli con trazione integrale.
Sul lato finale, il «piccolo» la versione è disponibile in Techno ed Esprit Alpine, mentre la seconda è offerta in Esprit Alpine e Atelier Alpine. Differenze nelle allocazioni, quindi, ma anche nei prezzi. La Rafale Techno costa 45.000 euro nuova, fino a 59.000 euro per la versione Atelier Alpine da 300 cavalli.
Prezzi a dir poco salati, che comunque danno diritto a un corposo elenco di equipaggiamenti dal livello base. Tra queste figurano i fari a LED, il climatizzatore automatico bizona, l’assistenza al parcheggio anteriore e posteriore con telecamera e perfino il cruise control adattivo.
Piccole differenze tra nuovo e usato
La Renault Rafale è arrivata nelle concessionarie solo pochi mesi fa. Le copie già disponibili sono quindi di seconda mano molto recente e, soprattutto, basso chilometraggio. Troviamo principalmente versioni E-Tech da 200 cavalli, ma sul mercato secondario sono già visibili circa Rafale da 300 cavalli. Ovviamente i prezzi variano notevolmente a seconda delle versioni, la meno potente rimane sistematicamente la più conveniente.
La versione da 200 cavalli è accessibile a 48.000 euro di media. Più costoso che nuovo, si potrebbe dire. Non necessariamente, visto che a questo prezzo è possibile mettere le mani su un Rafale usato nella finitura Esprit Alpine, al prezzo di 49.000 euro da nuovo. A seconda delle opzioni selezionate, alcuni esemplari di seconda mano possono superare i 50.000 euro. Viceversa è possibile trovare un Rafale in finitura Techno per circa 44.000 euro, un piccolo risparmio di mille euro rispetto al prezzo del nuovo. I modelli da 300 cavalli, dal canto loro, superano i 55.000 euro. C’è una sola cosa che accomuna tutti gli esemplari di seconda mano disponibili: hanno tutti complessivamente meno di 15.000 chilometri, o quasi.
Lo avrete capito, per il momento la Renault Rafale non accenna a un grosso sconto. Dovremo sicuramente attendere ancora qualche mese, o l’arrivo sul mercato di esemplari più chilometrici, per trovare modelli più convenienti. Nel frattempo, in definitiva, non vi è alcun grande vantaggio nel favorire il mercato dell’usato rispetto a quello del nuovo. Fatta eccezione forse per la finitura Techno, che è più accessibile, ma che non è però la più diffusa.
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