In Germania, il Ministero federale del digitale e dei trasporti (BMDV) ha intervistato tutti i produttori di veicoli pesanti e ha commissionato uno studio sull’aumento delle tecnologie di propulsione alternative. Questo rapporto è stato appena pubblicato e conferma che la quota di diesel dovrebbe scendere al di sotto del 50% nel 2030.
Questo studio dovrebbe aiutare il governo tedesco a pianificare gli investimenti nelle infrastrutture di ricarica e nei carburanti alternativi. Tuttavia si basa solo sulle dichiarazioni di intenti dei produttori per il mercato tedesco e non sulle previsioni di acquisto dei gestori delle flotte. Contiene però diverse indicazioni interessanti perché la Germania ha già aggiunto una componente di CO2 alle sue tariffe di pedaggio (LKW-Maut), che tende ad equiparare il TCO tra camion a motore termico e camion elettrici. Ultima precisazione: lo studio prende in considerazione solo i veicoli di peso superiore a 12 tonnellate.
- Nel 2024 i mezzi pesanti a propulsione alternativa rappresenteranno il 3,1% delle vendite. La quota di mercato dei camion elettrici raggiunge quasi il 2%.
- Si prevede che la quota di mercato dei camion elettrici a batteria supererà quella dei camion diesel nel 2030
- La propulsione diesel occuperà solo il 14% del mercato nel 2033.
- La quota di mercato dei camion a celle a combustibile, attualmente residua (0,1%), rimarrà tale fino al 2028. Dal 2029 aumenterà in modo più significativo per raggiungere il 14% nel 2030 e il 17,6% nel 2033. A ciò si aggiunge la quota di mercato dei camion a celle a combustibile. camion con motorizzazione H2ICE (motore a scoppio) che dovrebbe raggiungere il 6% nel 2030 per poi diminuire leggermente.
- Altri sistemi di propulsione alternativi (ibridi plug-in e bio-CNG/GNL) non supereranno la quota di mercato del 5% nell’intero periodo considerato.
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