Nonostante la concorrenza sempre più agguerrita, Nissan Qashqai rimane uno dei nostri modelli più venduti nel segmento dei SUV. Diamo un’occhiata alla versione più accessibile, denominata Acenta e costata 34.700 euro.
Quest’anno la Nissan Qashqai festeggia il suo 17° anniversario sul mercato. Il SUV giapponese è arrivato in Francia nel 2007, diventando così uno dei precursori del segmento dei SUV. E se Qashqai all’epoca aveva libero sfogo, quasi tutti i produttori seguirono le orme di Nissan. La concorrenza è quindi molto più dura nel 2024, il che non impedisce al SUV giapponese di continuare ad attrarre anche qui. Come prova, dall’inizio dell’anno sono state vendute in Francia più di 11.000 copie. Ma possiamo accontentarci della finitura Acenta, che funge da entry-level, a partire da 34.700 euro?
Nissan Qashqai: nuovo restyling
All’inizio di quest’anno, Nissan ha rinnovato il suo best-seller. La Qashqai ha quindi beneficiato di alcune evoluzioni stilistiche, in particolare nella parte anteriore. Tutte le finiture ne traggono vantaggio, anche se inevitabilmente il risultato è più lusinghiero sulle versioni di fascia alta. Nella finitura Acenta, fatturato 34.700 euro, il Qashqai è vestito di Fuji Red e si basa su Cerchi in lega da 17 pollici.
Sebbene visivamente sobrio, Qashqai Acenta beneficia comunque di un pacchetto di equipaggiamenti piuttosto ricco. Fuori, per esempio Faretti e luci a LED, o anche sensori di parcheggio posteriori con telecamera di retromarcia.
All’interno, la finitura entry-level è dotata di Climatizzatore automatico bizona. Il cruscotto ha uno schermo centrale da 12,3 pollici, incluse le funzionalità di connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto. Notiamo comunque l’assenza di una strumentazione digitale al 100% su questa finitura. Infine, nell’ambito degli aiuti alla guida, citiamo cruise control con funzione limitatore, avviso di deviazione dalla corsia e persino sistema di lettura dei segnali stradali.
Tre motori disponibili
Nella maggior parte dei casi, le finiture entry-level sono disponibili solo con un motore. Da Nissan, invece, la Qashqai di primo prezzo viene proposta con tre opzioni meccaniche, tutte elettrificate. La gamma quindi comprende due versioni ibride leggere, da 140 e 158 cavalli, oltre a una versione E-Power (ibrida) da 190 cavalli. Il meno potente è automaticamente associato ad un cambio manuale, mentre gli altri due vengono consegnati con un cambio automatico.
È necessario contare 34.700 euro per la Qashqai gentle-hybrid da 140 cavalli, 37.800 euro per la versione da 158 cavalli e fino a 39.600 euro per la variante E-Power. Sempre in finitura Acenta, ovviamente.
Non ci sono davvero scelte sbagliate qui. Tutto dipende dal tuo budget, ma anche dalle tue esigenze. La Qashqai E-Power sarà più adatta ai guidatori pesanti, con la sua autonomia di poco meno di 1.000 chilometri. Ciò offre una modalità operativa atipica. Il motore termico, infatti, funge solo da generatore per l’unità elettrica, che aziona costantemente le ruote. Da parte loro, le versioni ibride leggere consentono di ridurre i consumi e sono più confortevoli negli ambienti urbani e periurbani. È ancora meglio privilegiare la versione da 158 cavalli, che offre migliore piacere di guida fuori città.
Senza particolari fantasie, la Nissan Qashqai entry-level presenta ancora seri vantaggi. A partire dal fatto che non bisogna necessariamente optare per finiture elevate per potersi permettere il lusso di scegliere il proprio motore. Qui la finitura Acenta offre la scelta tra tre alternative, oltre ad una ricca dotazione di serie. Per prezzi leggermente inferiori a quelli delle rivali francesi, come la Peugeot 3008, ma anche tedesche.
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