Di fronte alla congestione persistente di diversi porti algerini da diversi mesi, la Ministero dei Trasporti ha deciso di implementare misure di emergenza. L’obiettivo è ridurre i tempi di attesa delle navi 24 ore al massimoe limitare così i costi aggiuntivi, spesso esorbitanti e pagati in valuta estera.
Secondo una nota interna del Ministero dei Trasporti, datata 4 novembre 2024, gli spedizionieri sono ora tenuti a reindirizzare le navi verso altri porti meno congestionati in caso di congestione nel porto di origine.
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Questa misura fa seguito a una decisione del Consiglio dei ministri dello scorso giugno, che mirava a istituire un meccanismo di coordinamento per razionalizzare il traffico marittimo e ridurre i tempi di attesa.
Il governo algerino adotta misure di emergenza per alleviare la congestione nei porti
Se da un lato questa misura dovrebbe contribuire a ridurre i costi legati ai tempi di attesa prolungati in mare, dall’altro potrebbe crearne di nuovi. per gli importatori. Potrebbe infatti comportare il trasporto delle merci dal nuovo porto di arrivo alla destinazione finale costi aggiuntivi.
Ricorda che i porti da Algeri, Orano, Béjaïa e Skikda sono particolarmente colpiti da questa congestione. Questa situazione aveva spinto la compagnia di navigazione francese CMACGM di applicare, qualche mese fa, una maggiorazione di 150 euro per container da 20 piedi verso questi porti.
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Questa decisione del Ministero dei Trasporti, sebbene restrittiva per gli operatori marittimi, è necessaria per alleviare la congestione nei porti e razionalizzare gli scambi.
In sintesi, per far fronte alla persistente congestione in diversi porti algerini, il governo ha deciso di istituire un meccanismo di reindirizzamento obbligatorio navi verso altri porti meno congestionati.
Questa misura, anche se potrebbe generare costi aggiuntivi per gli importatori, dovrebbe in definitiva rendere più fluido il traffico marittimo e ridurre i costi legati ai tempi di attesa prolungati.
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