Trionfo di Verstappen, doppio podio Alpine

Il Gran Premio di San Paolo, disputato in queste condizioni difficili, ha visto Max Verstappen vincere in una gara caotica davanti a Esteban Ocon e Pierre Gasly.

Quando è arrivato il momento di sistemarsi sulla griglia di partenza, non pioveva! D'altro canto, il rischio di pioggia è previsto al 100% durante la gara, probabilmente per un periodo di circa 20 minuti intorno al 15° giro. Ci sono 23°C nell'aria e 29°C al suolo. Su questa griglia ci saranno solo 18 monoposto. Alex Albon è fuori, la Williams non è riuscita a riparare la vettura, Carlos Sainz partirà dalla pit lane.

Gran Premio di San Paolo

Tutti i piloti partiranno con gomme Intermedie, e sarà una partenza da fermo, nel giro di formazione Lance Stroll è uscito alla curva 4 con le ruote posteriori bloccate. Purtroppo il canadese tenta di rientrare in pista ma rimane bloccato in una trappola di ghiaia, la procedura di partenza viene interrotta, viene ordinato un nuovo giro di formazione. Una gru viene inviata per estrarre l'Aston Martin di Stroll. Quando le vetture arrivano a riposizionarsi sulla griglia, la sequenza di partenza viene interrotta, i meccanici si precipitano verso le vetture. La direzione gara apre un'indagine su Lando Norris per violazione della procedura di partenza durante il secondo giro di formazione. La seconda procedura è prevista per le 12:47 (16:47 in Francia), con un nuovo turno di allenamento ordinato dove Lando Norris riferirà che sta iniziando a piovere. Quando le luci si spengono, l'inizio è datocon una buona partenza di Russell che supera subito Norris per prendere il comando della gara. Verstappen è già 11° dopo il primo giro, mentre Pérez è andato in testacoda mentre la pioggia si intensificava.

All'inizio del 2° giro Verstappen attacca Hamilton alla prima curva portandosi al 10° posto, Russell che non soffre gli spruzzi d'acqua ne approfitta per fare il miglior tempo e scappa di 1.7” su Norris, mentre Sainz si annuncia ovviamente intenso Da questo momento in poi piove, Russell prosegue un secondo giro in gara, ma Norris risponde subito nella Top 10 della classifica al 4° giro: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Lawson, Piastri, Alonso, Gasly et Verstappen. Al quarto giro, Norris ha nuovamente segnato il giro più veloce della gara e si è avvicinato a 1 secondo da Russell. All'inizio del quinto giro, Verstappen si è tuffato all'interno della curva 1 per guadagnare il 9° posto da Gasly. Adesso è Verstappen a superare Alonso che fa segnare il giro più veloce della gara.

Oliver Bearman riceve una penalità di 10 secondi per il contatto con Franco Colapinto. All'inizio del 10° giro Verstappen si tuffa alla curva 1 su Piastri, l'olandese è ora 7°. Verstappen prosegue con il giro record in gara e si lancia verso Liam Lawson sul quale non avrà molte difficoltà a sorpassarlo. Hamilton è uscito di pista nel 3° settore, è riuscito a rientrare in pista ma è stato minacciato direttamente da Franco Colapinto che lo ha superato nella esse di Senna. Emerge una lotta a tre tra Verstappen negli scarichi di Leclerc, il monegasco prova a sorprendere anche Ocon.

La classifica dei Top 10 del round 17: Russell, Norris, Tsunoda, Ocon, Leclerc, Verstappen, Lawson, Piastri, Gasly et Alonso. La pioggia si intensifica di nuovo, mentre Norris ritorna al seguito di Russell. Lewis Hamilton commette un altro errore nel settore 3, Sainz e Bearman ne approfittano. Leclerc è ancora sotto pressione da Verstappen, Ocon ora minaccia Tsunoda, il giapponese è a quasi 10 secondi dal duo di testa. Leclerc è rientrato ai box alla fine del 24esimo giro per cambiare le gomme, nuove Intermedie per il pilota della Ferrari. Anche Hülkenberg si salva, mentre Lawson va in testacoda sotto la pressione di Piastri. Alla McLaren motiviamo Norris ad attaccare Russell.

Hülkenberg, appena fermo ai box, è stato fermato nel settore 1, bloccato su un cordolo, Ocon è riuscito a strappare il 3° posto a Tsunoda, la direzione gara ha schierato il Auto di sicurezza virtuale mentre Piastri rientra ai box per cambiare le gomme, proprio come Alonso, Hamilton,; Bearman, Pérez e Sainz. Il messicano è l'unico ad aver indossato la Wet (blu). Russell e Norris sono tornati ai box e un giro dopo, al termine della VSC, Ocon ha preso il comando della gara. La classifica dei Top 10 al round 29: Ocon, Verstappen, Gasly, Russell, Norris, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso e Bottas. Piastri riceve una penalità di 10 secondi per aver mandato in testacoda Lawson. Tsunoda, Lawson e Pérez montano gomme Full Wet.

Norris ha trovato l'apertura su Russell, mentre il Auto di sicurezza prende il sentiero. Ma sotto questa neutralizzazione Franco Colapinto perde la Williams e la sbatte contro il muro, l'argentino sta bene, ma è il Bandiera rossa ! Ciò consentirà ai conducenti che non hanno cambiato le gomme di farlo senza perdere tempo. La classifica dei Top 10 al round 33: Ocon, Verstappen, Gasly, Norris, Russell, Tsunoda, Leclerc, Piastri, Alonso et Lawson.

La gara riprenderà alle 14:02 (18:02 in Francia). ci sarà un giro di formazione dietro la Safety Car che terminerà con una procedura di partenza lanciata. mentre in fondo al gruppo Bearman è uscito sull'erba nell'ultimo settore. Ocon mantiene la posizione di testa, Norris commette un errore alla curva 4, che permette a Russell di riconquistare il comando. Leclerc a sua volta ha quasi perso una posizione nei confronti di Piastri. In testa, Ocon scappava con 1″5 di vantaggio su Verstappen e addirittura quasi 2″7 alla fine del 35° giro. Bearman subiva ancora una piroetta nel settore 2, colpendo il Tecpro ma riuscendo a rientrare in pista. Carlos Sainz esce nel settore 1, danneggiando per il conteggio la sua Ferrari anche se lo spagnolo pensava di poter ripartire, la sua ala posteriore è rotta così come la sospensione posteriore destra, questo innesca una nuova Auto di sicurezza.

La classifica della Top 10 al giro 42: Ocon, Verstappen, Gasly, Russell, Norris, Leclerc, Piastri, Tsunoda, Hamilton e Alonso. Alla fine del giro la safety car si farà da parte per far ripartire la gara. Ocon gestisce il gruppo ma Verstappen riesce a trascinare l'Alpine nelle esse di Senna per la testa della corsa, Norris spara dritto alla prima curva, fa un'escursione nell'erba e perde due posizioni nella sua disavventura. Alonso spara dritto nel settore 3, Verstappen da leader può passare in vantaggio. Piastri, che era davanti a Norris, ha ricevuto l'ordine dalla McLaren di lasciar passare il suo compagno di squadra, cosa che l'australiano ha fatto.

In testa alla corsa, Verstappen stabilisce il giro record in gara, scappa con 4″6 di vantaggio sull'Alpine di Ocon, quest'ultimo ha un vantaggio di 3″4 sul compagno di squadra Gasly. Piastri ha commesso un piccolo errore nel settore 3, che ha permesso a Tsunoda di riportarsi in scia alla McLaren. Verstappen ha più di 7 secondi su Ocon adesso. Se vincesse partendo dal 17° posto in griglia, sarebbe solo la terza volta nella storia della F1, dopo Detroit nel 1982 vinta da John Watson su McLaren, e Kimi Räikkönen al Gran Premio del Giappone 2005 su… McLaren .

Pérez prova ad avere la meglio su Lawson, ma nella esse di Senna le due vetture si toccano, alla curva 4 il messicano è troppo largo, questo avvantaggia Lewis Hamilton che si insinua per guadagnare il 10° posto. È prevista pioggia intorno al giro 60. La classifica della Top 10 al giro 57: Verstappen, Ocon, Gasly, Russell, Leclerc, Norris, Piastri, Tsunoda, Lawson e Hamilton. Verstappen in testa, continua a migliorare il giro record in gara, ha più di 10 secondi di vantaggio su Ocon, il francese ha 3″8 sul compagno di squadra.

Verstappen stabilisce una serie di record sul giro in gara, 1'20″472 per l'olandese che precede di 17″5 l'Alpine di Esteban Ocon, che è ancora 3 secondi davanti a Gasly che osserva la Mercedes di Russell un secondo dietro di lui. L'ultimo giro non cambierà nulla, Verstappen si avvia verso la sua 62esima vittoria nel Gran Premio, non vinceva dal Gran Premio di Spagna dello scorso giugno. Sul podio i due alpini, secondo Ocon, terzo Gasly. In zona punti Russell, Leclerc, Norris, Tsunoda, Piastri, Lawson e Hamilton.