perché si ferma la creazione di un “omicidio stradale”?

Si svolge a Parigi il processo contro l'autista che ha investito mortalmente Antoine Alleno. Quest'ultimo compariva per “omicidio colposo”, termine attualmente in vigore nell'ambito delle infrazioni stradali di questo tipo. Perché, nonostante le promesse e la volontà dei parlamentari, la realizzazione di un “omicidio stradale” voluta da numerose associazioni di vittime non ha ancora visto la luce.

Insuccessi

Tuttavia, l'inizio è stato positivo. Votato per la prima volta in prima lettura in Assemblea a gennaio, il testo è stato sospeso dopo lo scioglimento dell'emiciclo a giugno. Uno sfortunato passo indietro per i familiari delle vittime che da tempo chiedono una riclassificazione di questa tipologia di reato.

“Un individuo che guida a 160 km/h o che è ubriaco, per i familiari delle vittime, non è comprensibile che si possa qualificare come omicidio involontario”, protesta Jerôme Moreau, vicepresidente della vittima francese. “Si tratta di una vittimizzazione secondaria che non rispecchia la realtà dei fatti”, prosegue al microfono di Europa 1.

I deputati hanno deciso di approvare questa legge

Lodato da tutta la classe politica in prima lettura, il disegno di legge dovrebbe presto tornare sul tavolo dei parlamentari, come ha spiegato il relatore del testo, il deputato LR Éric Pauget. “Il semaforo è verde. Ho rassicurazioni da parte dei ministri della Giustizia e dei Rapporti con il Parlamento. Potremo riscrivere il testo a dicembre o gennaio. È un testo che, secondo me, finirà, perché nessuno mette in dubbio l'idea di inserire l'omicidio stradale nel codice penale”, insiste l'eletto.

Se la legge verrà adottata, potrebbe spingere i magistrati a imporre condanne più dure agli autori di questo tipo di reati.