“A Stellantis non ci sono tabù”ha dichiarato lunedì il capo dell’azienda, Carlos Tavares
L’amministratore delegato di Stellantis, Carlos Tavares, è in subbuglio di fronte alla concorrenza cinese che sta prendendo sempre più spazio in Europa. In un’intervista rilasciata a Echi domenica scorsa quest’ultimo ha affermato di non chiudere la porta ad un’eventuale chiusura delle fabbriche. Parole che ha ribadito questo lunedì 14 ottobre al microfono di RTL.
“Chiudere le frontiere ai prodotti cinesi è una trappola”ha detto ai nostri colleghi di Les Échos questa domenica 13 ottobre. Secondo il capo di Stellantis, “Aggireranno le barriere investendo in fabbriche in Europa […] Fabbriche che saranno in parte finanziate con sussidi statali nei paesi a basso costo”ha spiegato, mentre i veicoli cinesi venduti in Europa saranno soggetti, dalla fine di ottobre, a un’imposta fino al 45%.
Rimani competitivo contro la concorrenza
Per evitare questi sovrapprezzi, produttori come BYD hanno pianificato di aprire siti in Europa, minacciando, secondo Carlos Tavares, gli stabilimenti Stellantis nel territorio. “SSe alla fine della loro offensiva i cinesi riusciranno a conquistare una quota di mercato del 10% in Europa, ciò significherà che produrranno 1,5 milioni di automobili. Sono sette stabilimenti di assemblaggio. I produttori europei dovranno quindi chiuderli o trasferirli ai cinesi.ha avvertito. “Se vogliamo rimanere competitivi con la concorrenza cinese, serviranno misure”ha menzionato, riferendosi ad una potenziale chiusura di fabbriche in Europa, assicurando che lui “A Stellantis non ci sono tabù”.
La Volkswagen ha “sparato per prima” menzionando la chiusura di diversi stabilimenti oltre al Reno. “Non c’è motivo di accettare un peggioramento delle nostre prestazioni se i cinesi avanzano in Europa”ha affermato il produttore di veicoli tedesco. “Manterremo la nostra posizione neutrale (il numero di auto necessarie per rendere redditizi i costi fissi, ndr) sotto la soglia del 50% di attività“, ha sottolineato.
Un margine superiore al 10% per il 2024
Stellantis aveva precedentemente rivisto in modo significativo al ribasso i suoi obiettivi di margine per il 2024, mentre aveva pubblicato obiettivi di margine superiori al 10% dalla creazione del gruppo nel 2021. “Se il contesto rende il raggiungimento di questo obiettivo completamente stupido, non ci aggrapperemo a tutti i costi […] Non siamo pazzi!” ha dichiarato.
Inoltre, il direttore di Stellantis continua a opporsi al rinvio del rafforzamento degli standard europei sulle emissioni di gas serra e si rammarica che “Stellantis è la miccia dei contrasti tra l’Unione Europea e alcuni suoi membri come l’Italia che vuole ribaltare le decisioni prese […] Oggi, il sostegno dell’opposizione ai veicoli elettrici costituisce una divisione politica”.ha temperato a Les Échos.
Stock ridotto a 52.000 unità
“Il sostegno unanime del consiglio d’amministrazione e del suo presidente John Elkann permette a tutti di ritrovare la concentrazione per lavorare serenamente fino alla fine del mio contratto del 2026”ha indicato il numero uno del gruppo con quindici marchi, affermando la fine del suo mandato entro gennaio 2026.
Fare di tutto per “evitare perdite di posti di lavoro”
Fino ad allora, l’amministratore delegato di Stellantis ha promesso un “indurimento”. “Sta diventando sempre più difficile ed è certo tutto ciò richiederà molto impegnotanta fantasia, tanta innovazione per ricreare una sostenibilità che sia sostenibile come ogni sostenibilità sulla base di profitti ricorrenti e quindi non è un obiettivo sacro avere un margine operativo a doppia cifra. D’altra parte, devi esserlo in grado di fare la differenza rispetto ai nostri concorrenti“.
Per raggiungere questo obiettivo, ha assicurato di aver ridotto le scorte di “52.000 unità negli ultimi tre mesi” e lavora duro per “evitare di tagliare posti di lavoro”. “La salute finanziaria del gruppo non dipende solo dai tagli ai posti di lavoro, ma richiede molte altre cose, fantasia, intelligenza e innovazione”. ha sostenuto. “Questo è quello che stiamo facendo… È una mia decisione e non sono amareggiato, farò uno sprint fino al 2026, ha detto.
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