Ottimo inizio. A partire dalle 6, la biglietteria SNCF ha aperto questo mercoledì 2 ottobre. “Chi prima arriva, meglio alloggia… e al miglior prezzo”avverte. Se ti alzassi dal letto per comprare il tuo biglietto d’oro prima dell’alba, pagheresti ancora di più rispetto all’anno scorso?
“Sì, e peggio ancora, se esiti troppo rischi di finire in macchinaafferma Patricia Perennes, specialista del trasporto ferroviario e consulente di Trans-missions. Alcuni treni saranno pieni entro pochi giorni. » Anche se secondo la SNCF circoleranno 700 treni al giorno, lo spazio è letteralmente costoso. Ma dipende da che tipo di treno, che destinazione e quando prenoti. Te lo spiegheremo.
TGV sempre più cari
Se secondo SNCF, i prezzi Intercités e Ouigo non sono aumentati quest’anno, i prezzi del TGV Inouï aumentano in media del 2,6%, limitato dal livello dell’inflazione. Un aumento che si aggiunge al 5% per il 2023, e che secondo i dati dell’Autorità di regolamentazione dei trasporti si avvicina al 7% per i TGV e addirittura al 10% per Ouigo.
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“Questi aumenti sono necessari per finanziare gli investimenti per offrire più offerte, come l’acquisto di nuovi TGV e per far fronte all’aumento dei costi come l’inflazione o l’aumento dei pedaggi ferroviari”SNCF Voyageurs si giustifica. Ciò rappresenta, per i TGV, “il doppio del prezzo pagato dai viaggiatori” .
Le carte vantaggio non vengono risparmiate
Se i prezzi massimi aumentano, per i budget più piccoli ci saranno comunque prezzi ridotti. “Ma i posti vantaggiosi sono limitati e spariranno in poche ore, a volte anche in 5 minuti”, secondo Patricia Perennes. Peggio dei biglietti per i concerti.
Con il gestione del rendimento (prezzi dinamici), implementato più di 30 anni fa, i prezzi evolvono meccanicamente con la domanda. Soprattutto quando i viaggiatori sono sempre di più, e ancora di più durante le festività natalizie. “Perché vendere i biglietti quando c’è così tanta richiesta? Cerchiamo, al contrario, di scoraggiare i più flessibili dal percorrere le strade meno convenienti. »
E con una carta vantaggio quindi? Perso di nuovo. Anche se restano l’opzione migliore, limitando i prezzi in base alla durata del viaggio. Ma la SNCF ha discretamente immaginato un nuovo metodo di calcolo per aumentare le sue tariffe su almeno cinque rotte: Parigi-Rennes, Parigi-Lorient, Parigi-Poitiers, Lille-Lione e Lille-Strasburgo. L’azienda precisa che ciò vale solo per “I prezzi più alti in 2a classe. »
Mancanza di trasparenza dei prezzi
Se sei felice di fare solo un breve viaggio, ripensaci. Secondo UFC Que Choisir, quanto più breve è la distanza, tanto più costoso è in termini di prezzo per chilometro. Logicamente, i costi fissi vengono ammortizzati più facilmente nei viaggi lunghi.
Alcune corse risultano però avvantaggiate, grazie all’apertura della concorrenza, che secondo l’Autorità di regolazione dei trasporti consente una riduzione del 10% in media dal 2019. Ma anche in questo caso, attenzione: l’UFC Que Choisir mette in guardia dalla mancanza di trasparenza delle piattaforme di prenotazione ferroviaria, in un sondaggio pubblicato martedì 1 È ottobre. Le differenze di prezzo a volte sono enormi da una piattaforma all’altra, mentre possono insinuarsi commissioni aggiuntive nella fase di pagamento. Ti consigliamo quindi di confrontare i prezzi di diverse applicazioni, tra cui SNCF Connect.
Alcuni consigli per superarlo
Ebbene, nonostante ciò, la SNCF ci ricorda alcuni consigli essenziali per alleggerire il meno possibile il portafoglio. Per prima cosa prenota il prima possibile. “Il risparmio è superiore al 35% prenotando con 2 mesi di anticipo e al 25% con 1 mese di anticipo. » E a Natale, senza anticipare, il rischio è di non avere nemmeno il treno.
Quindi, più siamo flessibili, meno paghiamo: “Spostando il viaggio dal venerdì pomeriggio al giovedì pomeriggio, il cliente può risparmiare tra il 20 e il 30%, a seconda del treno”, vanta SNCF Voyageurs. E le carte benefit offrono anche prezzi più interessanti. “È semplice: prenota in anticipo e se viaggi regolarmente ricevi una carta vantaggi”riassume Patricia Perennes.
Chi nota un paradosso: “La gente si lamenta, ma i treni sono pieni. È positivo che una parte della popolazione si sia rassegnata a questi prezzi. » Se questo è il tuo caso, ai tuoi posti, preparati… Vai!
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