l’essenziale
Un sistema basato sul recupero dei dati dai veicoli connessi e poi sulla loro interpretazione da parte di un algoritmo di intelligenza artificiale sarà in grado di regolare quasi istantaneamente la durata del semaforo rosso.
Da più di 20 anni, Tolosa dispone di un sistema intelligente di gestione dei semafori, gestito dal centro Campus Traffic, PC Capitoul, situato sul Boulevard d’Atlanta. Lì gli operatori hanno una visione globale del traffico e possono intervenire non appena viene segnalato un problema. Il sistema è automatico, con quasi 2.000 sensori sotterranei. In alcuni incroci, ai piedi dei semafori, nel terreno, delle spire magnetiche registrano e analizzano la velocità delle auto in transito. Ma gli operatori possono prendere il controllo. Analizzano i blocchi e possono decidere se cambiare la luce in rossa o verde a seconda delle esigenze. Il ritmo delle luci viene adattato ogni giorno al flusso delle auto che entrano ed escono dalla città.
L’intelligenza artificiale è più forte dell’uomo?
Così al mattino, a partire dalle 7, i semafori verdi sono più lunghi per gli automobilisti più numerosi che viaggiano verso il centro. E viceversa la sera. Un sistema già efficiente che senza dubbio l’intelligenza artificiale rivoluzionerà. Tolosa è una delle prime grandi città francesi che si prepara a testare sui quattro semafori rossi sulla strada di Narbonne, un dispositivo sviluppato dalla società Wisp Solutions per coordinare i semafori e ridurre così i tempi di attesa agli incroci. da Impasse Marfaing, Chemin de la Bourdette, Chemin des Sauges e Allée du Lieutenant Lucien-Lafay. Un dispositivo basato sul recupero dei dati dai veicoli connessi e poi sulla loro interpretazione da parte di un algoritmo di intelligenza artificiale regolerà quasi istantaneamente la durata del semaforo rosso per tenere meglio conto del passaggio di veicoli prioritari, autobus o mezzi di emergenza. Il test permetterà forse di verificare se l’uomo o l’intelligenza artificiale sono più efficaci…
700 semafori nella metropoli di Tolosa
La metropoli di Tolosa e i suoi 37 comuni hanno quasi 700 incroci con semafori, principalmente (540) nel centro della città. Quando Parigi ne ha 1800, Lione 1700 e Bordeaux ne vuole eliminare 200, più di 900… La strategia del Tolosa, a lungo termine, è quella di trasformarne una trentina in rotatorie. La metropoli vuole quindi ridurne il numero, sei sono stati smantellati l’anno scorso e altri cinque verranno smantellati entro la fine dell’anno, ma in modo pragmatico.
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