Trasporto ferroviario nazionale e internazionale – L’informazione tariffaria e i diritti dei consumatori sono deragliati – Azione UFC-Que Choisir

Per determinare le difficoltà che incontrano oggi i consumatori quando desiderano viaggiare in treno, UFC-Que Choisir ha effettuato un’analisi comparativa dell’offerta di biglietti ferroviari proposta dai diversi siti di prenotazione disponibili, su 24 tratte selezionate per rappresentare diverse tipologie di viaggi nazionali e internazionali. viaggi (1).

Offerta treni disponibile: buchi nel racket

Gli storici operatori ferroviari di diversi paesi europei hanno sviluppato piattaforme di prenotazione online, come ad esempio SNCF Connetti In Francia. Negli ultimi anni sono state sviluppate nuove applicazioni. Anche se potremmo aspettarci che l’offerta di treni disponibile sia identica su tutte queste diverse piattaforme di prenotazione, il consumatore dispone di informazioni sulla geometria variabile.

Queste differenze si osservano per i treni nazionali (ad esempio per quanto riguarda il collegamento Lione-Saint-Étienne, la banchina Roma2Rio offre 32 viaggi nell’arco di una giornata in cui la piattaforma Scopa offerte 114), sia internazionali, soprattutto quando il viaggio prevede una coincidenza. Infatti, SNCF Connetti mostra solo le offerte di treni che gestisce autonomamente. Pertanto, il consumatore non può conoscere dalla presente domanda né l’esistenza di un viaggio con coincidenza all’estero, né quella di un treno Parigi-Lione operato da Trenitalia.

Prenotazioni e prezzi dei biglietti: i consumatori vittime della nebbia informativa

La nebbia persiste al momento della prenotazione. Molte piattaforme (Tictactrip, Scopa, Omio, Roma2Rio o anche Ferrovia Europa) non distinguono chiaramente il 1^epoca e il 2^e classe (o il tipo di carro per i treni notturni). Quindi, quando il 2^e la classe è piena, il prezzo visualizzato è quello di 1^epocasenza che questo venga chiaramente menzionato. Questa mancanza di armonizzazione non consente ai consumatori di comprendere correttamente le differenze di prezzo osservate per lo stesso viaggio da una piattaforma all’altra.

Concretamente, al consumatore che desidera viaggiare al prezzo più basso in un dato giorno verranno proposti prezzi molto diversi a seconda della piattaforma utilizzata. Nel nostro campione, la differenza tra i prezzi minimi può raggiungere l’85%!

Differenza tra i prezzi offerti dalle diverse piattaforme di prenotazione

Ancora più sorprendente è che i prezzi possono variare per lo stesso treno. Ad esempio, un consumatore che desidera prenotare un viaggio Parigi-Stoccarda – un collegamento gestito congiuntamente da SNCF e il Ferrovia tedesca – noterà che i prezzi visualizzati su SNCF Connetti e sul sito web di Ferrovia tedesca sono diversi. Lo stesso treno a fine giornata del 18 ottobre è quindi proposto a 89 euro sul sito francese… contro 79,99 euro sul sito tedesco.

Inoltre, alcune piattaforme addebitano commissioni di servizio, forfettarie o proporzionali al prezzo del biglietto. Denunciamo tuttavia le pratiche discutibili di alcune piattaforme che inizialmente mostrano un prezzo interessante, ma che mostrano o aggiungono queste spese di servizio solo in una fase successiva della prenotazione, a volte anche solo al momento del pagamento. Un vero e proprio “dark pattern” (2), un’interfaccia ingannevole che è stata vietata anche per i marketplace.

Diritti dei passeggeri: serve coerenza

Quando viaggiano in treno, i consumatori godono di determinati diritti in caso di ritardo o cancellazione. Uno dei principali è garantire la consegna a destinazione. Pertanto, in caso di viaggio con coincidenza, l’arrivo a destinazione sarà assicurato in caso di ritardo del primo treno. Tuttavia, questo diritto non è ancora garantito per i viaggi in coincidenza che coinvolgono più vettori. Che un consumatore effettui un viaggio Montpellier-Madrid con una coincidenza a Barcellona, ​​compreso un primo treno operato dalla SNCF e un secondo dopo Renfeoppure un viaggio Rennes-Lione con coincidenza a Parigi, compreso il primo treno operato da the SNCF e un secondo dopo Trenitaliail risultato sarà lo stesso: non avrà diritto che gli venga offerto un altro treno per raggiungere la sua destinazione finale in caso di ritardo del primo treno.

Questa situazione è tanto meno accettabile in quanto si applica anche quando il consumatore ha acquistato i suoi biglietti contemporaneamente, in un unico ordine, su una piattaforma di prenotazione mentre questa è destinata al trasporto aereo… D’come con l’apertura alla concorrenza del trasporto ferroviario , una situazione del genere rischia di moltiplicarsi in Francia. Lo sviluppo della concorrenza ferroviaria non deve portare a lasciare sul banco degli imputati i diritti dei consumatori!

Di fronte a queste osservazioni, UFC-Que Choisir, promotore dello sviluppo di mezzi di trasporto senza emissioni di carbonio, e pur restando impegnato nell’acquisto di biglietti direttamente alla stazione in buone condizioni, chiede alle autorità pubbliche di:

• Garantire alle piattaforme di prenotazione l’accesso ai sistemi informativi e di vendita degli operatori del trasporto;
• Consentire agli operatori dei trasporti richiedendo che i loro servizi siano visualizzati e prenotabili su qualsiasi applicazione di prenotazione dei biglietti di trasporto;
• Garantire la trasparenza dei prezzi per i viaggi in coincidenza (prezzo ripartito);
• Garantire che i passeggeri prenotati su viaggi in coincidenza beneficino della garanzia di riconsegna, compensazione per interruzione e assistenza, anche sui viaggi multi-operatore e sui viaggi internazionali.

Infine, UFC-Que Choisir esorta le piattaforme che non dimostrano trasparenza a mostrare le tariffe dei servizi in modo molto più chiaro e immediato nella presentazione della loro offerta.