Un’occasione per i brussellesi di riprendere possesso della loro città. E per migliaia di turisti giornalieri di scoprire la capitale da una prospettiva diversa. Una giornata spesso apprezzata dai diretti interessati. Al punto che l’idea di più giorni all’anno senza auto aveva fatto capolino nella mente di alcuni decisori. L’anno scorso, la ministra della mobilità di Bruxelles, Elke Van den Brandt (Groen), aveva dichiarato di volere una domenica senza auto ogni mese. “Ho già proposto ai sindaci di farlo, iniziando con una seconda durante la festa dell’Iris a maggio, ma purtroppo non sono ancora riuscita a convincerli”, ha confidato la sera della 22a domenica senza auto, a settembre 2023. “Ci riproveremo l’anno prossimo”.
È l’anno prossimo. E nel frattempo, molta acqua è passata sotto i ponti. E le schede elettorali sono cadute nelle urne. Con una conseguenza importante: i Verdi potrebbero non far parte del futuro governo di Bruxelles. Sul versante francofono, sono gli Engagés e il MR ad avere la meglio.
Contattato in merito alla possibilità di moltiplicare o eliminare la giornata senza auto, il formatore David Leisterh (MR) ha detto di aver trovato questa giornata “bella” ma di non aver intenzione di darle una sorellina. “Con questa giornata senza auto, la regione di Bruxelles è già la più grande zona senza auto d’Europa”, ha detto. “Ma ciò di cui c’è bisogno sono vere riforme in termini di mobilità a Bruxelles, e non solo simboli o ciò che è stato fatto negli ultimi anni (Nota dell’editore: si riferisce a Good Move e Lez). La tendenza è più verso la riprogettazione dello spazio per rendere il flusso del traffico più fluido, per consentire infrastrutture sicure per pedoni e ciclisti, per garantire l’accessibilità ai negozi e per preservare la qualità della vita nei quartieri. Una giornata senza auto è bella e consente una giornata piacevole. Ma è giunto il momento dei simboli piuttosto che delle vere riforme”.
Fate largo ai 20 Km di Bruxelles…a ritroso questa domenica in occasione della giornata senza auto
Da parte sua, il negoziatore governativo per gli Engagés, Christophe De Beukelaer, non è necessariamente della stessa opinione. “Questa giornata ha un vero ritorno economico. Anche se questo non è stato oggettivato ufficialmente dagli studi, la federazione Horeca ha sempre detto che è molto positivo per il settore. Attrae in città persone che in tempi normali sarebbero rimaste a casa. E attrae anche turisti da altre regioni”.
Gli Engagés si dicono quindi favorevoli ad aumentare il numero di giornate senza auto. “Non necessariamente a livello regionale, ma perché non a livello comunale? Ciò consente ai residenti di riappropriarsi del territorio comunale e attira anche visitatori da altri comuni. Ciò potrebbe anche creare legami sociali se il comune interessato aggiunge una dimensione culturale (N.d.R.: creazione di un percorso d’arte o di un villaggio degli artisti, concerti, ecc.), una dimensione sportiva (N.d.R.: attività sportive in strada o un villaggio in cui i club potrebbero presentare le loro attività) o una dimensione sociale (N.d.R.: festa dei vicini, ecc.)”.
Secondo Christophe De Beukelaer, potremmo prendere in considerazione una giornata municipale senza auto ogni mese. “Con un sistema a rotazione. Un mese è Uccle, quello dopo è Schaerbeek, … mantenendo la domenica senza auto a livello regionale. Forse dovremmo anche sfruttare il potenziale turistico di una giornata del genere. Per un turista straniero, probabilmente è anche bello poter visitare una città senza auto per un giorno”.
Nessuna giornata senza auto su scala vallone, questo sarà lasciato alla discrezione dei comuni
Infine, la questione si pone anche in Vallonia, dove negli ultimi anni alcuni comuni, in particolare Wavre, hanno fatto il grande passo. “Una giornata senza auto è un’opportunità fantastica per scoprire la propria città da una prospettiva diversa, promuovendo al contempo una mobilità dolce come camminare o andare in bicicletta”, commenta il ministro vallone per la mobilità, François Desquesnes (Les Engagés). A Bruxelles, funziona piuttosto bene. E non sarebbe inutile se lo facessero anche le grandi città valloni”.
Mentre incoraggia i comuni valloni ad adottare una giornata annuale senza auto, il ministro non intende imporla. “Rispetto l’autorità comunale in questa materia”, commenta. “Imporre una giornata senza auto su scala vallone non ha molto senso. Sarà lasciato alla discrezione dei comuni”.
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