A poche ore dal suo insediamento come 47esimo presidente degli Stati Uniti d’America, Donald Trump ha già rivoluzionato la politica di uno dei paesi più importanti del mondo ritirandosi dagli accordi sul clima di Parigi e ponendo fine al Green Deal e alle auto elettriche.
Trump è andato anche oltre, annunciando dazi del 25% sulle importazioni negli Stati Uniti di prodotti provenienti da Canada e Messico, probabilmente già dal 1° gennaio. Ciò potrebbe innescare una nuova guerra commerciale tra gli Stati Uniti e i suoi due vicini a nord e a sud. con possibili ritorsioni reciproche e un forte freno alle importazioni di automobili prodotte in Canada e Messico.
Ricordiamo che tra i grandi gruppi automobilistici che rischiano di subire i danni più pesanti da questi nuovi diritti c’è Stellantis, che produce in Canada e Messico quasi il 40% delle auto che poi vengono vendute negli Stati Uniti. Il rischio è che un sovrapprezzo del 25% su alcuni modelli americani di Stellantis li metta fuori mercato e porti alla chiusura di alcune fabbriche del gruppo. Vediamo quali modelli e fabbriche sono in pericolo.
Stellantis, produzione in Canada
Cominciamo dal Canada, dove Stellantis ha il suo principale sito produttivo a Windsor, in Ontario, dove quasi 4.200 lavoratori realizzano la Chrysler Pacifica, la Chrysler Voyager/Grand Caravan e l’ottava generazione della Dodge Charger, la grande vettura sportiva STLA che viene offerta anche in una versione elettrica chiamata Charger Daytona.
Foto: Dodge
Dodge Charger Daytona, uno dei modelli Stellantis prodotti in Canada
Lo stabilimento di Windsor, così come quello di Brampton, ha infatti beneficiato di un investimento di 2,8 miliardi di dollari negli ultimi due anni e mezzo per la trasformazione e l’adeguamento delle linee di produzione ai nuovi modelli. basato su piattaforme multienergia con motori benzina, ibridi ed elettrici.
La linea di produzione Stellantis a Windsor (Canada)
Foto: Stellantis
Rientra in questo piano anche la gigafactory di Windsor, denominata NextStar Energy Inc. e realizzata da Stellantis in collaborazione con LG Energy Solution. Questa grande fabbrica canadese di moduli batteria (2.500 lavoratori previsti) ha già avviato la produzione con una capacità annua prevista di 49,5 GWh, sufficiente ad alimentare 450.000 veicoli.
SuccessivoStar Energy, la Gigafactory canadese di Stellantis
Foto: Stellantis
Lo stabilimento di Brampton (Ontario), dal canto suo, sta ammodernando le proprie linee di produzione per poter produrre quest’anno la prima Jeep Compass di nuova generazione, quelle basate sulla nuova piattaforma STLA Medium, che comprende anche una 100 % versione elettrica. Quasi 970 milioni di dollari sono stati spesi per trasformare lo stabilimento di Brampton (4.000 lavoratori).
Foto: Motor1 Italia
La nuova Jeep Compass che sarà prodotta anche a Brampton (Canada)
Per chiudere il quadro di Stellantis in Canada, bisogna citare anche Etobicoke Casting Plant, la fonderia di Etobicoke (Ontario) dove 258 operai preparano i blocchi di alluminio per i motori a benzina dei modelli dei marchi Chrysler, Dodge, Jeep e Ram. .
Stellantis, produzione in Messico
In Messico, il Gruppo Stellantis ha il suo principale sito produttivo a Toluca, dove 2.676 persone lavorano all’assemblaggio dell’attuale Jeep Compass e delle nuovissime Jeep Wagonner S e Jeep Recon, entrambe completamente elettriche.
Lo stabilimento produttivo di Toluca
Foto: Stellantis
Un altro importante sito produttivo Stellantis in Messico è a Saltillo, dove vengono assemblati i motori sei cilindri in linea 3.0 twin-turbo per Ram 1500, Jeep Wagoneer L e Jeep Grand Wagoneer L, nonché i motori 6.4 V-8 Hemi per Ram Heavy. Duty 2500 e Ram Heavy Duty 3500.
Il Ram Heavy Duty all’esterno dello stabilimento di Saltillo, in Messico
Foto: Stellantis
Nello stesso sito, lo stabilimento Saltillo South Engine assembla motori Pentastar 3.6 V6 per Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee L, Chrysler Pacifica, Dodge Durango, Chrysler Grand Caravan, Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited e Ram 1500, oltre a il 3.6 V6 Pentastar PHEV per la Chrysler Pacifica Hybrid.
A Saltillo vengono prodotti anche alcuni veicoli commerciali Stellantis, come il pick-up Ram Heavy Duty e il Ram ProMaster, la versione americana del nostro Fiat Ducato.
Il Ram ProMaster prodotto a Saltillo
