Mazda ha presentato il suo nuovo modello elettrico a batteria per il mercato europeo presso il suo stand al Motor Show di Bruxelles.
Questa berlina in stile fastback, piuttosto elegante bisogna ammetterlo, chiamata Mazda6e sarà disponibile quest’anno. Con questo modello, che succede direttamente alla Mazda6 con motore termico prodotta tra il 2002 e il 2023, Mazda fa la scommessa coraggiosa di entrare nel segmento dei veicoli elettrici di medie dimensioni. Vantando un design moderno e fluido, interni raffinati e la promessa di un’esperienza di guida tipica del marchio, la Mazda6e sembra ben equipaggiata per attirare gli amanti dello stile, della tecnologia e… dei volumi della tre volumi. Ma sono davvero tanti oggi?
Due le configurazioni di batteria offerte da 68,8 kWh per un’autonomia annunciata di 480 km e ricarica rapida dal 10 all’80% in 22 minuti, e da 80 kWh per un’autonomia estesa a 555 km con una ricarica simile in 45 minuti. Sì, hai visto bene, la versione a lunga autonomia accetta solo 95 kW di potenza massima di ricarica contro i 250 della versione a breve autonomia che è un’aberrazione totale! Entrambe le versioni offrono 320 Nm di potenza e trazione posteriore, con prestazioni che vanno da 0 a 100 km/h in meno di 8 secondi.
Il design “Kodo Soul of Motion” si evolve con linee fluide ed elementi distintivi come le maniglie delle porte integrate e una firma luminosa unica. Dettagli come le porte senza telaio e lo spoiler posteriore elettronico aggiungono un tocco di modernità e raffinatezza. Gli interni spaziosi, inondati di luce naturale grazie al tetto panoramico, offrono due livelli di finitura: Takumi con pelle sintetica beige o nera e Takumi Plus con pelle Nappa premium.
Nonostante questi vantaggi, il lancio della Mazda6e rappresenta una scommessa rischiosa per il marchio. Il segmento delle berline elettriche è ancora marginale rispetto al dominio dei SUV, e la concorrenza è dura con modelli già affermati tra cui una certa Tesla Model 3 e sfidanti ambiziosi come Xiaomi con il suo SU7. Mazda dovrà convincere i consumatori della rilevanza della sua offerta in un mercato che è allo stesso tempo esigente e in rapida evoluzione.
Dimensioni
| MAZDA6e | 68,8kWh | 80 kWh | |
| Tipo di corporatura | Berlina a 5 porte | ||
| Porte | 4 + portellone | ||
| Nome dei luoghi | 5 | ||
| Al di fuori | |||
| Lunghezza totale con portatarga | mm | 4 921 | |
| Larghezza complessiva | mm | 1890 | |
| Larghezza totale (con specchi) | mm | 2 156 | |
| Altezza totale – vuoto + 1 persona | mm | 1 491 | |
| Interasse | mm | 2 895 | |
| Altezza da terra tra gli assi – vuoto + 1 persona | mm | 114 | |
| Raggio di sterzata (tra marciapiedi/tra muri) | M | 5,6/5,8 | |
| Interno | |||
| Altezza libera anteriore | mm | 988 | |
| Larghezza spalla anteriore | mm | 1 478 | |
| Lunghezza della gamba anteriore | mm | 1 074 | |
| Lunghezza della gamba dietro | mm | 921 | |
| Altezza libera posteriore | mm | 963 | |
| Larghezza delle spalle sul retro | mm | 1 416 | |
| Volume del bagagliaio | l | 330 posteriore / 70 anteriore | |
| Volume totale dei sedili ripiegati | l | 1 144 | |
Motori
| MAZDA 6e | 68,8kWh | 80 kWh | |
| Formazione | Trazione posteriore | Trazione posteriore | |
| Trasmissione | TA1 velocità | TA1 velocità | |
| Tipo di motore elettrico | Motore sincrono CA | Motore sincrono CA | |
| Potenza massima | kW (canale) | 190 (258) | 180 (245) |
| Coppia maxi | Nm | 320 | 320 |
| Tipo di batteria | Ioni di litio (LFP) | Ioni di litio (NCM) | |
| Capacità della batteria | kWh | 68,8 | 80 |
| Peso della batteria | kg | 480 | 480 |
| Metodi di ricarica della batteria | Ricarica CC tramite connettore CCS Ricarica AC trifase tramite connettore tipo 2 | Ricarica CC tramite connettore CCS Ricarica AC trifase tramite connettore tipo 2 | |
| Potenza di ricarica CC massima | kW | 200 | 95 |
| Tempo di ricarica DC dal 10% all’80% | min | 22 | 45 |
| Tempo di ricarica DC dal 30% all’80% | min | 15 | 35 |
| Potenza di ricarica CA massima (in trifase) | kW | 11 | 11 |
| Tempo di ricarica AC dal 10% all’80% | H | 8 | 9,5 |
| Tempo di ricarica AC dal 30% all’80% | H | 6 | 7,5 |
Spettacoli
| MAZDA6e | 68,8kWh | 80 kWh | |
| Accelerazione 0-100 km/ora | S | 7,6 | 7,8 |
| Velocità massima (limitato elettronicamente) | km/ora | 175 | 175 |
| Consumi e autonomia WLTP | |||
| Autonomia – ciclo misto | km | 479 | 552 |
| Autonomia – ciclo urbano | km | 605 | 692 |
| Consumi elettrici – ciclo misto | kWh/100 km | 16,6 | 16,5 |
LEGGI ANCHE: E se Mazda ci spegnesse con il suo motore rotativo?
