Se ti sei perso nella scaletta della Porsche 911, sappi che probabilmente non sei l’unico. Va detto che con la strategia della bambola russa di Porsche, il numero di varianti della sportiva tedesca è impressionante: può superare le dieci! Tuttavia, dal recente restyling della Porsche 911 tipo 992 del 2024, tutte le versioni che esistevano in precedenza non sono tornate a catalogo. Ma ora, pochi mesi dopo la presentazione della Carrera T lo scorso ottobre, è il turno della sua sorella maggiore, la Carrera S, di andare sotto i ferri.
30 cavalli in più per la Porsche 911 Carrera S del 2025
Per provare ad orientarvi, sappiate che la 911 Carrera S si inserisce tra le Carrera e Carrera T da 394 cavalli, e le versioni GTS (le nuove ibride) da 541 cavalli. Nel menu di questa nuova versione restyling, 480 cavalli, 30 in più rispetto al “facelift” anteriore. Per raggiungere questo obiettivo, il sei cilindri da 3,0 litri in posizione boxer è dotato di due nuovi turbo, mentre il raffreddamento ad aria è stato ottimizzato.. La coppia, invece, non cambia e offre ancora 530 Nm. Per quanto riguarda la trasmissione, è disponibile solo nella versione PDK doppia frizione a 8 rapporti, e trasmette sempre la potenza alle sole ruote posteriori. In termini di prestazioni, la Porsche 911 Carrera S, nella sua versione coupé, passa da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi. Ricordiamo che prima la coupé eseguiva l’esercizio in 3,7 secondi, che ora è il tempo richiesto dalla 911 Carrera Cabriolet. La velocità massima annunciata è di 308 km/h.
Il gioco dei 7 errori
Esteticamente, il restyling della Porsche 911 Carrera S del 2025 è indistinguibile da una “semplice” Carreraalmeno non davanti. Perché nella parte posteriore gli scarichi sono ovali. E diverso è il disegno dei cerchi di serie, così come il diametro, 20 e 21 pollici sulla Carrera S (10 e 20” sulla Carrera). Porsche annuncia di aver migliorato “considerevolmente” l’equipaggiamento di serie della Carrera S, compreso lo scarico sportivo o il Porsche Torque Vectorial Plus (PTV+) che non è disponibile nella Carrera. L’impianto frenante è ripreso dalla Carrera GTS con pinze freno rosse e dischi da 408 mm all’anteriore e da 380 mm al posteriore. Dovrai andare alle opzioni per tutto ciò che è la frenata ceramica (PCCB) o le sospensioni sportive PASM. All’interno, la rinnovata 911 Carrera S è ora disponibile con finiture in pelle nera di serie. I sedili posteriori rimangono un’opzione gratuita.
Prezzo 911 Carrera S 2025
Già disponibile sul configuratore del marchio, il nuovo restyling della Porsche 911 Carrera S è proposto a un prezzo superiore a quello indicato prima del restyling (140.495 euro per una coupé, 154.885 euro per una cabriolet). Inoltre costa 12.000 euro in più rispetto alla 911 Carrera T. Ecco i nuovi prezzi, a cui va aggiunta, per noi, una sanzione ecologica di 60.000 euro:
- Porsche 911 Carrera S: 157.300 €
- Porsche 911 Carrera S Cabriolet: 171.500 €
