Toyota è (di nuovo) in ritardo, la produzione di alcuni modelli è rinviata

Toyota non rispetterà il programma originale come parte della sua strategia di elettrificazione. Il gruppo giapponese ritarda notevolmente il lancio di un nuovo modello elettrico Lexus. L’azienda di Tokyo afferma che ha bisogno di più tempo per “perfezionare” e “integrare” le nuove tecnologie nei veicoli futuri.

Presentato poco più di un anno fa, il concept LF-ZC non vedrà la luce nei tempi previsti. Inizialmente prevista per il 2026, questa grande berlina elettrica non entrerà in produzione prima della metà del 2027, secondo i media giapponesi. E questo non è l'unico progetto del gruppo Toyota che rischia di subire ritardi. La marca giapponese, infatti, rinvia anche il lancio del suo primo modello elettrico prodotto negli Stati Uniti dal 2025 al 2026.

Toyota ritarda ulteriormente la sua rivoluzione elettrica

Questo rientra in un contesto generale. La casa automobilistica vuole concedersi più tempo. Anche Toyota ha recentemente rivisto al ribasso i suoi obiettivi per il 2026. Entro questa data il marchio non sarà in grado di produrre 1,5 milioni di auto elettriche come aveva previsto. Si accontenterà del milione di unità, ma mantiene comunque il suo obiettivo di 3,5 milioni di unità entro il 2030. Per il momento.

La rivoluzione elettrica del colosso giapponese dovrà quindi attendere. Tuttavia, Toyota avrebbe tutto l’interesse ad accelerare i suoi piani di elettrificazione. A causa del ritardo accumulato, l’azienda sta perdendo il suo status di leader mondiale. Il concept Lexus LF-ZC è comunque promettente e avrebbe potuto permettere alla Toyota di alzare la testa. I giapponesi promettono un'autonomia di 1.000 km e una ricarica completa della batteria in soli 20 minuti.

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Per realizzare questo futuro modello, il marchio si è impegnato a rivedere completamente il processo di produzione. Oltre a integrare il gigacasting, la produzione deve normalmente essere effettuata su un “ catena di montaggio semovente “. Un nuovo modo di costruire automobili, per progettare” più flessibile » dalla fabbrica. Ma anche per abbreviare i tempi di produzione di massa e ridurre i costi di investimento.