Il campione del mondo Max Verstappen nelle sue opere a Monaco.immagine: Getty
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Alcune indiscrezioni suggerivano una possibile scomparsa del Gran Premio di Monaco. Tuttavia, è stato appena prolungato e resterà nel calendario della F1 fino al 2031. Una scelta deplorevole.
Il Gran Premio di Monaco è senza dubbio il più prestigioso del calendario della Formula 1 ed è anche uno dei più antichi, poiché la sua prima edizione si disputò nel 1929 e apparve nel programma del primo campionato del mondo nel 1950.
Il suo circuito è emblematico. Parla con tutti. Chi non ha mai visto una monoposto precipitare fuori dal tunnel lungo il mare per attraversare la famosa chicane del porto? L’avvenimento non ha quindi, a prima vista, alcun motivo di essere contestato. Ma è solo colpa dello sfarzo del micro-Stato e del “mi hai visto?”, sport che da tempo è fuggito dalla roccia monegasca.
Corse in città, il Gran Premio di Monaco non è mai stato favorevole ai sorpassi. Ma questo oggi è ancora più evidente, colpa di monoposto sempre più imponenti. Risultato: non ci sono state traversate nel 2021. E quest’anno Monaco è stata teatro di un triste primato in F1: una Top 10 invariata dallo spegnimento delle luci alla bandiera a scacchi.
Insomma, si va a dormire l’ultima domenica di maggio nel Principato.
Tuttavia, questo argomento da solo non è sufficiente. Ciò non ci permette in alcun modo di auspicare la scomparsa del famoso Gran Premio di Monaco. La gara troverebbe comunque la sua collocazione in un calendario tradizionale, vale a dire delineato seguendo le tradizioni e tenendo conto della storia della F1. Ma oggi non è più così.
Il locale Charles Leclerc ha vinto quest’anno a Monaco. Era lui il poleman, come spesso accade nel Principato.immagine: Chiave di volta
I Gran Premi d’Europa sono destinati a scomparire a favore di destinazioni esotiche. Quella in Germania non si corre dal 2019, né a Hockenheim né al Nürburgring. Il GP del Belgio è stato prolungato fino al 2025, ma è in pericolo e presto subirà l’alternanza. In futuro anche i circuiti di Silverstone, Imola e Monza potrebbero accontentarsi di una presenza sporadica. Quindi, anche se dobbiamo scegliere, preserviamo il Tempio della velocità e degli appassionati, ovvero Spa-Francorchamps, un circuito atipico apprezzato dai piloti, a volte citato come il più bello del mondo e soprattutto rinomato per la sua diversità che ci permette di incoronare i driver più completi.
Privilegiamo i circuiti veri e non Monaco in città, dove la corsa domenicale si riduce a un corteo.
Il recente accordo siglato tra gli organizzatori monegaschi e Liberty Media, detentrice dei diritti della Formula 1, garantisce ora al microstato un posto nel motomondiale fino al 2031. Sembra ovvio che il denaro abbia giocato un ruolo importante nei negoziati. Il Grand Prix pagherà il doppio ogni anno affinché i piloti si basino una volta all’anno sugli yacht del porto turistico. Anche la gara verrà riprogrammata a giugno. Questi sono gli unici due cambiamenti in arrivo.
Tuttavia, uno sviluppo più sostanziale sarebbe stato gradito. Perché anche se dal 2026 le monoposto saranno 20 centimetri più corte e un po’ più strette, il Gran Premio deve evolversi affinché il suo interesse non si limiti più allo spettacolare turno di qualifica, durante il quale guidare in città a tutte le velocità resta un’arte . Un fine settimana di sprint o un evento di time attack darebbero sicuramente energia all’evento e gli darebbero nuova legittimità.
Tuttavia, allo stato attuale, Monaco non ha più il suo posto annuale nel calendario della F1 e dovrebbe invece essere uno di questi eventi in alternanza.
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