(Quebec) Il Quebec pagherà circa 870 milioni di dollari alle società di trasporto pubblico per coprire parte del loro deficit previsto dal 2025 al 2028, abbiamo appreso La stampa.
Pubblicato alle 5:00
Questo piano finanziario molto atteso fa parte dell’aggiornamento economico che il ministro delle Finanze Eric Girard presenterà giovedì. Non bisogna aspettarsi annunci pirotecnici in quest’era di restrizioni di bilancio: il governo ha previsto nel suo bilancio un deficit di 11 miliardi di dollari per l’anno in corso, un record in cifre assolute.
L’aiuto di 870 milioni di dollari in quattro anni non soddisfa completamente le richieste delle aziende di trasporto, che stanno rivedendo le loro previsioni finanziarie. A marzo avevano stimato in 600 milioni il deficit previsto solo per il 2025; Tuttavia, da allora le città si sono impegnate ad aumentare i propri contributi.
Gli 870 milioni servirebbero soprattutto per mantenere il livello dei servizi o per evitare tagli. Tuttavia, le città si battono da tempo per ottenere assistenza governativa al fine di aumentare l’offerta di servizi.
Tuttavia, l’annuncio darà finalmente alle aziende di trasporto prevedibilità riguardo al contributo del governo al finanziamento delle loro attività.
Verso la fine della guerra dei numeri?
Dopo il calo dei passeggeri causato dalla pandemia, che ha fatto diminuire le entrate tariffarie delle compagnie di trasporto, il Quebec e le città hanno negoziato ogni anno l’importo del contributo governativo, dando vita ad una guerra di numeri. Nel 2024, il Quebec aveva pagato 265 milioni alle imprese di trasporto, che rappresentavano il 70% del loro deficit “ciclico”.
Da notare che il jackpot di 870 milioni comprende i 200 milioni già annunciati per il 2025 per le aziende di trasporto della Grande Montreal.
Il piano di finanziamento del Quebec è stato presentato due settimane dopo la presentazione del controllo di gestione delle imprese di trasporto da parte del Ministro dei Trasporti, Geneviève Guilbault.
Il rapporto della ditta Raymond Chabot Grant Thornton conclude che le aziende di trasporto potrebbero ridurre le loro spese di 350 milioni. Gli esperti suggeriscono, ad esempio, di subappaltare i servizi di guida, di modificare le clausole dei contratti collettivi, di ridurre il numero di autobus in manutenzione preventiva o di riserva e di raggruppare determinati servizi tra società di trasporto.
