Crollo dei prezzi delle auto elettriche da…

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Attualmente, il auto elettrica sono spesso individuati per la loro prezzo di vendita esorbitante. Detto questo, questo è particolarmente vero per le auto nuove, perché sul mercato dell’usatotendenza è attualmente completamente inversione : i prezzi stanno letteralmente crollando.

I professionisti stanno attraversando un momento difficile. La prova ? Alcuni di loro si sono confidati con i nostri colleghi di L’Écho e lo ammettono di una Tesla Model 3 di 4 anni e 120.000 km viene trattata circa il 45% del suo valore da nuovo, ma attualmente, il prezzo di vendita è solo Dal 30 al 35% del nuovo prezzo. Una bella differenza!

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Un calo dei prezzi

Ovunque la tendenza è la stessa: i prezzi delle auto elettriche usate stanno diminuendo. Questo è ciò che mostra uno studioIndicata il che dimostra che, dall’inizio del 2023, i prezzi delle auto elettriche sono scesi di circa il -25% rispetto al solo -10% di un tradizionale veicolo a benzina. Questi dati sono confermati da quelli del nostro servizio di analisi dei dati Dati Gocar : un anno fa, il prezzo di una BMW i3 (2020) è passato da 32.000 a 24.000 euro, quello di un modello Tesla da 64.000 a 47.000 euro.

Ma perché questo calo dei prezzi? L’effetto è economico : l’offerta di auto elettriche usate è aumentata notevolmente sul mercato mentre il numero degli acquirenti non è aumentato. Risultato: il eccesso dei veicoli fa automaticamente scendere i prezzi, soprattutto se acquirenti non sono non convinto.

Più lungo di un Diesel

Il fenomeno potrebbe durare. Perché stiamo assistendo all’arrivo di una prima aumento delle auto elettriche usate sul mercato, veicoli provenienti da flotte giunte al termine del loro contratto. E visto che gli acquirenti non ci sono, oggi ce ne sarebbe bisogno 129 giorni contro cui vendere un’auto elettrica 65 giorni per un’auto Diesel.

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Il mercato dell’usato è composto per l’85% da acquirenti privati. E sappiamo che questo pubblico è particolarmente diffidente nei confronti delle auto elettriche. È il fatto incertezze riguardanti la longevità della batteria, ma anche altri investimenti talvolta necessari da fare, come quello di a punto di ricarica. Certo, gli ultimi dati di Traxio mostrano un raddoppio delle vendite di auto elettriche usate nei primi cinque mesi del 2024, ma con solo 4.000 unitàle auto a batteria non rappresentano nemmeno il 2% del mercato.

Un mercato inadeguato

Un’altra preoccupazione: il maggioranza le auto elettriche sul mercato dell’usato sono modelli grandi e molto costosi. In effetti, troviamo principalmente Tesla Modello S E Mercedes EQSdelle BMW iX. Insomma, auto il cui prezzo d’acquisto è di 100.000 euro, il che, una volta usate, le rende ancora troppo costose, almeno per la maggior parte dei privati. Ed è normale: questi sono i modelli che hanno riscosso il favore della flotta e degli indipendenti.

IL piccoli modelli elettrici vengono fatti di più raro e non convincono neanche loro, perché la loro batteria più modesta lo ha già ha perso parte della sua capacità iniziale, il che difficilmente può rassicurare. Inoltre, in assenza di un passaporto digitale o di informazioni sullo stato della batteria…

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Ultimo ma non meno importante, i produttori stanno attualmente abbassando i prezzi sui loro nuovi modelli dotati delle più recenti caratteristiche chimiche delle batterie. Logicamente, i singoli acquirenti preferiscono quindi rivolgersi a questi modelli quando decidono di acquistare elettriche… professionisti del settore si aspettano che il calo dei prezzi auto elettriche sul mercato dell’usato continua durante tutto quest’anno. Ciò significa anche che presto troveremo sul mercato un’ampia gamma di auto elettriche meno di 30.000 euro. Tuttavia, gli esperti non sono ancora d’accordo sulla durata di questo declino: per alcuni finirà nel 2024 mentre altri pensano che durerà fino alla fine del decennio, soprattutto con l’emergere di Chimiche LFP (litio-ferro-fosfato) che stanno facendo scendere i prezzi dei nuovi beni.

Il leasing delle auto elettriche diventerà presto più caro?

Se continua così, questa situazione avrà un’altra conseguenza, in particolare per le flotte: l’aumento del prezzo del leasing a causa di diminuzione del valore residuo. La differenza di costo verrà ovviamente trasferita al cliente. Attualmente, la rivendita di una Tesla Model 3 porta con sé 10.000 euro in meno purché. È ovvio che ciò non durerà.

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