Tram del Quebec: CPDQ Infra elenca tre condizioni, secondo Marchand

Chiarire la governance, il finanziamento e l’attuazione dell’intero piano CITÉ: ecco le tre condizioni poste da CDPQ Infra per accettare di realizzare il suo progetto di mobilità nella grande regione del Quebec, secondo il sindaco del Quebec.

Bruno Marchand è tornato in questa prima riunione del comitato congiunto di transizione istituito dal Ministero dei trasporti e della mobilità sostenibile (MTMD) per mettere in atto il piano presentato la settimana scorsa. Lì hanno sede l’ufficio del progetto tranviario del Quebec, la città del Quebec e CDPQ Infra.

Secondo il magistrato capo, l’incontro è andato bene e sono previste altre sessioni, ogni due settimane. Volevamo che si muovesse rapidamente e si è mosso rapidamente. […] Le persone si sono già incontrate, è già stato istituito un comitato di transizione e stiamo già decidendo gli incontri quest’estateha esultato giovedì il sindaco. È al ritmo che volevo. […] In questo momento non potrei chiedere di meglio.

Per il momento, il governo Legault è impegnato a completare la prima fase della tramvia, ma non la componente SRB o l’aggiunta di corsie preferenziali per servire la periferia.

Il sindaco del Quebec ritiene che il governo approverà l’intero piano. Penso che il governo sarà d’accordo. Penso che il governo lo voglia […] un piano che riguarda tutti i cittadini del Quebec, non solo quelli che si trovano lungo la linea del tram. Non è un piano del tram, è un piano della CITTÀ. È un piano per tuttiribadisce Bruno Marchand.

Secondo lui, il Ministro dei Trasporti era disponibile a realizzare l’intero progetto. Per me non è affatto una questione di disinteresse o di esitazione. Hanno il gusto. Lo voglionoaggiunge il sindaco. Tutti sono d’accordo che questo è un progetto che deve servire a tutta la Città.

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Finanziamenti e governance

Stiamo avviando una discussione sul Piano CITÉ. Nelle prossime settimane si svolgeranno le trattative a seguito delle quali dovranno essere soddisfatte le condizioni affinché il progetto possa andare avanti. Le parti dovranno in particolare raggiungere accordi sulla governance e sul finanziamentoconferma Michelle Lamarche, portavoce di CDPQ Infra.

Il sindaco del Quebec si dice consapevole che ci saranno alcuni ostacoli prima di soddisfare queste tre condizioni, in particolare il finanziamento e la governance, ma rimane fiducioso. Ci saranno delle insidie. È impossibile che in ogni progetto non ci siano insidie, ritiene il sindaco. [La différence] , è la volontà, aggiunge. C’è un impegno reale da parte del governo, della Caisse, un attore solido, dell’ufficio progetti […]. Questo è il punto di partenza di cui avevamo bisogno.

Lévis cambia tono sull’SRB

Giovedì, il sindaco di Lévis ha cambiato tono e non ha più chiuso la porta all’aggiunta di un servizio di autobus rapido (SRB) sul Boulevard Guillaume Couture, come proposto da CDPQ Infra.

All’inizio della settimana, Gilles Lehouillier, accompagnato dal ministro Bernard Drainville, ha respinto questa proposta, giudicando che Lévis sta già lavorando per aggiungere corsie riservate nel settore, un servizio simile, secondo lui, ad un SRB.

Lunedì il consiglio comunale voterà una risoluzione, assicura il sindaco, per dare seguito alle proposte della Caisse. L’amministrazione comunale desidera conoscere la pro e contro del progetto presentato la scorsa settimana. Milioni di dollari già investiti [dans des voies réservées]. Quanto sarà alta la partecipazione? [de la Ville]?”,”text”:”Ciò che desidero innanzitutto dalla Caisse de dépôt è che mi indichi più dettagliatamente in cosa consiste il loro progetto. SRB o no, non mi interessano le parole. L’importante è che ho già investito 140 milioni di dollari [dans des voies réservées]. Quanto sarà alta la partecipazione? [de la Ville]?}}”>Ciò che desidero innanzitutto ottenere dalla Caisse de dépôt è che indichi più dettagliatamente in cosa consiste il loro progetto. SRB o no, non mi interessano le parole. Ciò che è importante è che ho già investito 140 milioni di dollari [dans des voies réservées]. Quanto sarà alta la partecipazione? [de la Ville]? si chiede Gilles Lehouillier.

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Il sindaco di Lévis ritiene tuttavia che il governo potrà prendere la decisione sulle diverse fasi del progetto, in particolare per quanto riguarda il finanziamento e la governance. La Caisse per me è una performeravverte il sindaco. La Caisse de dépôt non è la Caisse des priorità du Québec. C’è un consiglio dei ministri che è al di sopra di loro, spero. Toccherà al Consiglio prendere la decisioneconclude il Lévisien.

3 milioni di dollari per portare a termine il mandato del governo

Il mandato conferito dal governo a CDPQ Infra per studiare la mobilità è costato ai contribuenti meno di 3 milioni di dollari, ha confermato la Caisse.

Tale importo sarà detratto dai costi sostenuti da CDPQ Infra per l’attuazione del Piano CITÉ, ove applicabile. In caso contrario, l’importo è a carico dell’agenteprecisa Michelle Lamarche.