aumenteranno i prezzi delle auto elettriche?

aumenteranno i prezzi delle auto elettriche?
aumenteranno i prezzi delle auto elettriche?
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Si sente già dire qua e là che l’aumento dei dazi doganali per le importazioni cinesi farà lievitare i prezzi. Tuttavia, questo non dovrebbe essere il caso, o solo marginalmente. Spiegazioni.

Dall’annuncio dei nuovi dazi doganali da parte della Commissione Europea, le reazioni si sono moltiplicate. Non sorprende che BMW e Mercedes abbiano fortemente criticato un “impedimento” alla libertà di commercio in tutto il mondo che favorirebbe l’innovazione per tutti. Anche Stellantis, dal canto suo, ha denunciato dazi eccessivamente elevati. Carlos Tavares non si è perso la sua uscita: “quando si crea una bolla attorno a un mercato, che potrebbe essere il mercato statunitense o quello europeo, la prima cosa che si crea è un’enorme inflazione all’interno della bollaRicordiamoci, tuttavia, che i cinesi hanno contravvenuto alle regole dell’OMC sovvenzionando la loro industria automobilistica a tutti i livelli: tariffe preferenziali sulle batterie, acquisto di terreni a basso prezzo per le fabbriche, sostegno finanziario diretto alle esportazioni…

I pochi produttori che hanno espresso la loro insoddisfazione lo hanno fatto principalmente perché hanno interessi diretti con i cinesi e la Cina. Queste preoccupazioni che riguardano alcuni marchi sono per il momento lontane dalle preoccupazioni dei consumatori europei: i prezzi delle auto elettriche cinesi, a volte così attraenti, aumenteranno nei prossimi mesi? Probabilmente no, o in misura così piccola che non dovrebbe fare la differenza. Spiegazioni.

Ancora margine

Anche con il suo prezzo basso, la MG4 rimane probabilmente redditizia per il marchio©MG

Resta inteso che questi dazi doganali non saranno pagati direttamente dai produttori cinesi. Saranno infatti gli importatori in Europa a pagare queste tasse, e non la casa madre cinese. Sono quindi liberi di trasferire questi aumenti, ma non hanno necessariamente interesse a farlo per un semplice motivo: se vendessero prodotti più costosi, la loro base imponibile potrebbe aumentare di conseguenza. D’altra parte, la maggior parte dei marchi cinesi gode ancora di una certa libertà d’azione: i loro margini, a volte confortevoli, permettono loro di compensare senza problemi questi aumenti delle tasse doganali. Senza pronunciarsi per il momento sulla strategia che BYD, SAIC e altri produttori adotteranno, sembra improbabile che si verifichino forti aumenti dei prezzi in un mercato europeo che rimane molto attraente per i cinesi, afflitto da un eccesso di capacità in Cina in un paese in cui la concorrenza è accanita .

In effetti, l’Europa ha cercato di agire bene in questa materia, giocando con il compromesso. E soprattutto non c’è ancora nulla di definitivo: SAIC (MG) può ancora negoziare con la Commissione collaborando per abbassare i dazi all’importazione, pari al 48,1%.

L’Europa ha colto nel segno?

Con il 21% di dazi doganali per impostazione predefinita, Bruxelles ha cercato di accontentare tutti: le fabbriche europee per giocare su un piano di parità, e i cinesi, che probabilmente si sentiranno meno offesi che se l’UE avesse seguito le raccomandazioni fiscali del 50% di alcune aziende esperte . Ricorda che gli Stati Uniti applicano tariffe doganali al 100%. Un incremento di 21 punti che è uno ma che non va all’estremo e che soprattutto potrebbe continuare a incoraggiare i produttori cinesi a produrre in Europa. MG e BYD ci stanno già lavorando, BMW produrrà il sostituto dell’iX3 in Ungheria… chi sarà il prossimo? Dalla parte del ceo di Nio, l’aumento delle tariffe doganali non cambia la strategia: l’Europa resta motivo di grande interesse.

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