Le aziende si dotano di un Black Hawk per combattere gli incendi boschivi | Incendi boschivi in ​​Canada

La compagnia Expedition Helicopter del nord Ontario, con sede a Cochrane, ha impiegato quasi un anno per smilitarizzare un Black Hawk, un ex elicottero dell’esercito americano, e vuole che questa macchina venga utilizzata in tutte le province del Paese per combattere gli incendi boschivi.

L’esercito americano sta gradualmente eliminando dalla sua flotta di elicotteri i 5.000 aerei, che costano fino a 21 milioni di dollari ciascuno. Ora vengono venduti all’asta per un valore compreso tra 750.000 e 1,5 milioni di dollari ciascuno.

Per ora, ci sono solo altri tre Black Hawk di proprietà di società canadesi nell’area di Ottawa e nella Columbia Britannica.

Ci è voluto quasi un anno per riuscire a portarlo in Canada per fare tutto il lavoro. È stato un grande progetto. Doveva essere un progetto di tre mesi, ma ci è voluto un annoafferma Todd Calaiezzi, il proprietario di Expedition Helicopter.

I quaranta dipendenti hanno sospeso tutto per assistere all’arrivo del Black Hawk dietro il garage dell’azienda.

Il comitato di benvenuto comprende la madre del meccanico Guy Narbonne, che era l’unico passeggero sul volo che riportava il Black Hawk in Canada. Le altre due persone a bordo erano i piloti.

È una vera esperienza per il mio ragazzo e volevo vederlosi è commossa Lucille Narbonne, che ha urlato con i suoi cari quando lo hanno visto sbarcare dall’aereo.

Enormi sacrifici

Guy Narbonne, un franco-ontario della regione, ha viaggiato avanti e indietro negli Stati Uniti negli ultimi 12 mesi per seguire una formazione per effettuare riparazioni.

È la quarta macchina del suo genere in Canada. Siamo la seconda azienda approvata ad averne unodisse scendendo dall’aereo.

Non sappiamo quando gli altri torneranno in Canada. E’ l’occasione della vitaesclama il meccanico.

Il pilota di elicottero Jean-Michel Dumont, residente in Quebec, ha condiviso la stessa eccitazione.

L’anno scorso ha appreso che una compagnia civile di Ottawa è stata la prima a importare un Black Hawk nel paese. Prese immediatamente il telefono per informare il proprietario dell’Expedition Helicopter che avrebbe voluto essere il suo pilota, se ne avesse acquistato uno.

Il signor Dumont ha seguito i suoi corsi a San Francisco nell’ultimo anno per apprendere le basi del Black Hawk, che è pilotato da due persone.

Il Black Hawk è un po’ leggendario perché è l’elicottero che noi canadesi non potevamo toccare o non potevamo pilotare. È fondamentalmente un aereo militarelui dice.

Era un po’ come la principessa che è laggiù e che non possiamo toccare. Per questo, è ancora piuttosto eccitante.

Guy Narbonne è come un bambino in un negozio di dolciumi quando mostra l’elicottero alle donne della sua vita: sua madre, sua moglie e sua figlia.

Si precipita ad aprire il finestrino dietro ai piloti, dicendo che è proprio come nei film, e mostra loro un adesivo che conferma il passato militare dell’aereo.

Accordo con le Province

Cochrane è un punto strategico importante per combattere gli incendi boschivi, indica Jean-Michel Dumont.

Il fatto che siamo qui protegge l’Ontario e il Quebec più rapidamente. Mezz’ora siamo ad Abitibi e possiamo aiutarlispecifica chi combatte gli incendi boschivi, anche invernali, in Sud America.

La flotta di elicotteri pesanti in Canada non è molto numerosa. Quindi, generalmente, la flotta si sposta da una provincia all’altra secondo necessità.

Il pilota ha osservato che le province stanno stipulando accordi sempre più a lungo termine per poter garantire l’uso prioritario di questi dispositivi in ​​caso di incendio.

La realtà è che probabilmente non ce ne sono abbastanza di questi elicotteri in Canadaaggiunge il signor Dumont. In genere, ogni provincia brucia una dopo l’altra. Tutti gli elicotteri possono spostarsi da una provincia all’altra, indipendentemente da dove si trovano.

L’anno scorso la situazione era molto diversa, poiché il Canada occidentale bruciava contemporaneamente a quello orientale.

Da quando ha fondato la sua azienda nel 1999, Todd Calaiezzi non aveva mai visto una situazione simile. Il governo ha prelevato tutti i 20 aerei dalla sua flotta e li ha assegnati agli incendi boschivi.

Una macchina costruita per condizioni estreme

Secondo il meccanico Guy Narbonne, il Black Hawk è molto più efficiente dei veicoli più comunemente usati.

Queste macchine si muovono molto più velocemente e possono sollevare quasi tre volte più acqualui dice.

chilogrammi. Esiste anche [un réservoir] che appendiamo sotto l’elicottero e poi possiamo aumentare il carico a 4500chilogrammi”,”text”:”Il carico esterno massimo è di 3600 chilogrammi. Esiste anche [un réservoir] che appendiamo sotto l’elicottero e poi possiamo aumentare il carico fino a 4500 chilogrammi”}}”>Il carico esterno massimo è di 3600 chilogrammi. Esiste anche [un réservoir] che appendiamo sotto l’elicottero e quindi possiamo aumentare il carico a 4500 chilogrammiaggiunge Jean-Michel Dumont, stimando che potrebbe trasportare quasi 2.600 litri d’acqua.

È una macchina progettata per funzionare nelle peggiori condizionilui spiega.

Con questa nuova acquisizione, Todd Calaiezzi desidera sviluppare competenze nella lotta alle fiamme notturne.

Durante la sera l’umidità aumenta. Gli incendi si calmano e abbiamo più successo nello spegnere gli incendi la sera che durante il giornoconclude.

I suoi piloti hanno già iniziato ad addestrarsi con gli occhiali a infrarossi per lavorare al buio.

I clienti hanno già prenotato l’elicottero per trasportare materiale nelle miniere dopo la stagione degli incendi.

Abbiamo due clienti che aspettano questo elicottero, inclusa una miniera nel nord del Quebec. Deve essere in grado di trasportare […] tutti i tipi di affari.