Se le riduzioni di personale annunciate negli ultimi giorni sono dovute soprattutto a problemi specifici delle aziende interessate, in Francia il tessuto imprenditoriale nel suo insieme mostra segnali di debolezza.
La scossa di assestamento della crisi inflazionistica è adesso. Da diversi mesi gli annunci di piani sociali fanno sempre più notizia. Se questa settimana di novembre è stata caratterizzata da imminenti tagli di posti di lavoro presso le due ammiraglie francesi Auchan e Michelin, dall’inizio dell’anno altre grandi aziende hanno annunciato di voler ridimensionare.
Il 2024 è iniziato male con l’annuncio, a gennaio, di tagli al personale presso Vinci Immobilier, subito seguiti da quelli di Nexity e Bouygues Immobilier. Il contagio è continuato in altri settori come quello dei produttori di attrezzature automobilistiche che stanno subendo l’elettrificazione della produzione di veicoli.
Valeo ha quindi annunciato che licenzierà 1.150 dipendenti e venderà tre siti in via posticipata. Successivamente furono il produttore di cerchi Imperial Wheels e il subappaltatore di Stellantis MA France a chiudere, lasciando nei guai più di 500 dipendenti.
Non è stata tralasciata la distribuzione alimentare, che recentemente ha alimentato la rubrica sociale con Auchan e Casino Plus, che a settembre aveva confermato che la sua nuova piccola struttura avrebbe dovuto ridurre di 3.000 posti di lavoro.
Un elenco lungi dall’essere esaustivo poiché si può aggiungere Sanofi che ha tagliato la sua ricerca e sviluppo o anche Société Générale che ha proposto piani di uscita volontaria a centinaia di dipendenti.
Casi speciali
Questi annunci di alto profilo all’interno di questi grandi gruppi nascondono una selva di imprese francesi in grande difficoltà?
Thierry Millon, direttore degli studi di Altarès, vuole mettere le cose in prospettiva.
“Prima eravamo su una dinamica di crescita, ma c’erano ancora piani sociali”, ricorda “La differenza è che ora riguarda giocatori grandi e famosi”.
Imprese che la congiuntura economica non aiuta, ma che da diversi anni versano in difficoltà strutturali.
Prendiamo ad esempio i produttori di ricambi per auto e Michelin. Questi produttori si trovano ad affrontare la concorrenza cinese che si rafforza anno dopo anno. Inoltre, un precedente piano sociale è stato attuato nel 2021 in un anno comunque florido in termini di crescita dell’economia.
Stessa cosa per Auchan. Il distributore del Nord non ha aspettato il 2024 per incontrare difficoltà. Da più di un decennio ormai, il rivenditore sta perdendo quote di mercato, ostacolato com’è da formati di negozio meno apprezzati dai consumatori.
Anche se forse non è il caso di trarre verità generali da questa somma di casi particolari, il tessuto delle imprese francesi nel suo insieme mostra ancora segni di febbrilità.
Minacce reali
«Abbiamo in media in una situazione normale circa 250 aziende in liquidazione o in risanamento ogni mese, indica Thierry Millon di Altarès Dall’inizio dell’anno siamo piuttosto tra 350 e 380 e in ottobre siamo saliti a 520. C’è infatti un. situazione fragile.”
Per quanto riguarda il numero di posti di lavoro minacciati dalle cessazioni di attività, Altarès prevedeva all’inizio dell’anno che avrebbero raggiunto i 250.000 nel 2024. Ma questa cifra era già stata raggiunta alla fine di ottobre, due mesi prima del previsto. Da qui alla fine dell’anno si prevede la perdita di altri 40.000 posti di lavoro.
Le cause di questa depressione sono note. Gli affari non vanno bene, il portafoglio ordini diminuisce e le prospettive non incoraggiano il dinamismo.
“Quando lunedì mattina leggi che Auchan sta licenziando ti dici “devo investire come piccola impresa per sperare di fare affari?”, illustra Thierry Millon.
I due motori della crescita francese, i consumi delle famiglie da un lato e gli investimenti delle imprese dall’altro, sono in fase di stallo.
Nonostante i tagli dei prezzi al consumo e dei tassi di interesse, la fiducia delle famiglie non si è ripresa. Il tasso di risparmio rimane a livelli molto elevati e il contesto delle finanze pubbliche e le prospettive di aumenti delle tasse non dovrebbero incoraggiare le famiglie a spendere di più.
Investimenti a mezz’asta
Per quanto riguarda le imprese, il contesto geopolitico, la concorrenza cinese, la minaccia di una guerra doganale con gli Stati Uniti con il ritorno di Donald Trump o i costi logistici che rimangono elevati sono tutti motivi per peccare con prudenza.
Il particolare contesto francese non aiuta le cose. I previsti aumenti delle tasse sulle imprese e il rimborso degli EMP dell’era Covid che possono rappresentare fino al 5% del fatturato annuo costituiscono gravi handicap. La riduzione dei tassi di interesse che rende il credito più accessibile non è un incentivo sufficiente per investire.
L’impatto nel settore è già visibile. Nella prima metà del 2024, secondo i dati Bercy, il saldo tra aperture e chiusure di siti è diventato negativo a -8, mentre era positivo da diversi anni. Tenendo conto degli ampliamenti e delle riduzioni dei siti esistenti, resta leggermente positivo (+36) ma molto inferiore a quello del 2023 (+105 nella prima metà dello scorso anno).
È nei trasporti e in particolare nel settore automobilistico che i tagli sono più significativi. Nei primi sei mesi dell’anno, il Paese ha registrato 12 chiusure di siti, cinque riduzioni per appena un’apertura e tre ampliamenti. È forse da questo settore che arriveranno future cattive notizie per l’occupazione.
