Ritenendosi in errore riguardo all'autonomia annunciata, il proprietario della BMW i3 vince la causa contro il marchio

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Ha pensato Ronen Kleiman, il proprietario canadese di una BMW i3ha fatto un colpo da maestro. Dal 2017 ha fatto causa al marchio, sostenendo che la pubblicità dell'i3 nel 2014 era fuorviante riguardo alla sua autonomia. Sebbene abbia vinto la causa, alla fine gli è stato ordinato di pagare $ 11.140 in spese legali.

L'imputato: l'autonomia annunciata

Questo canadese ha combattuto una battaglia legale per sette lunghi anni. Dopo aver ordinato un i3 sul sito web della BMW Canada, che prometteva un'autonomia fino a 200 km, è rimasto presto deluso. Pochi mesi dopo l'acquisto, scoprì che l'auto era ben lontana dal raggiungere questa cifra.

Durante un viaggio in cui secondo lui le condizioni erano perfette (25 gradi Celsius, tempo soleggiato e nessun passeggero oltre all'autista), ha potuto percorrere solo 158 km. Sentendosi ingannato, ha accusato la BMW di pubblicità ingannevole. Secondo lui, le affermazioni sul sito web della BMW Canada riguardo all'autonomia della i3 2014 erano false.

Tra il 28 novembre e il 10 dicembre 2014, un'analisi del sito canadese della BMW ha rivelato un discreto cambiamento nel materiale di marketing dell'i3. I nuovi dati ora menzionano un'autonomia di 130 km in modalità Comfort, 160 km in modalità Eco Pro e 156 km in modalità Eco Pro+.

Sebbene siano state presentate prove archiviate di questi cambiamenti, BMW ha sostenuto di non aver mai annunciato un'autonomia di 200 km per la i3. A Ronen Kleiman è stato offerto un accordo extragiudiziale, con un'offerta di $ 10.000, ma lui ha rifiutato, determinato a portare avanti il ​​caso.

La ricompensa non valeva lo sforzo

Anche se avrebbe potuto fermarsi lì e intascare ciò che la BMW gli stava offrendo, quest'uomo non sembrava motivato dall'avidità. Il motivo di questo rifiuto era semplice: la soluzione amichevole proposta dal brand prevedeva una clausola di non divulgazione, che l'uomo ha rifiutato categoricamente, volendo informare gli utenti. Inoltre, ha chiesto un risarcimento di 25.000 dollari, somme sostenute di tasca propria, ben lontane dai 10.000 dollari che gli erano stati offerti.

Nonostante gli sforzi di Kleiman, la BMW non si arrese. Il marchio ha annunciato, in una dichiarazione in tribunale, che “tutte le gamme di veicoli elettrici a batteria sono influenzate dal comportamento di guida personale, dall'ambiente esterno del veicolo e dall'uso delle funzionalità di bordo durante la guida”.

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Una causa vinta, per un prezzo da pagare

In questa lunga battaglia legale, Ronen Kleiman ha finalmente trionfato contro la BMW. Tuttavia, questa vittoria contrastata gli ha permesso solo di ottenere un risarcimento dei danni che, in realtà, è servito solo ad ammortizzare le parcelle dell'avvocato, che in questo caso sono state elevate.

Recentemente, il giudice associato James Minns della Corte superiore di giustizia dell'Ontario si è pronunciato in favore di Kleiman, che ha così ottenuto 5.000 dollari di risarcimento danni. Tuttavia, l'entusiasmo del proprietario lasciò presto il posto alla disillusione. L'ordinanza del 13 giugno non solo ha riconosciuto la vittoria di Kleiman, ma gli ha anche richiesto di pagare 11.140 dollari in spese legali e legali alla BMW, a causa del suo rifiuto di un accordo extragiudiziale di 10.000 dollari. L’uomo si è quindi ritrovato con un debito di 6.140 dollari. Nonostante ciò, si considera un fortunato perdente, dicendosi parzialmente soddisfatto della sua battaglia legale contro la BMW.

“Sebbene sia soddisfatto che il giudice abbia concluso che BMW era fuorviante riguardo al veicolo, il risarcimento concesso contraddice tale conclusione e non ritiene il marchio responsabile delle sue azioni”, ha affermato.

Quindi, ne è valsa davvero la pena?

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