Il processo sull’incidente del TGV EST si chiude senza risposte alle domande dei defunti

Il processo sull’incidente del TGV EST si chiude senza risposte alle domande dei defunti
Il processo sull’incidente del TGV EST si chiude senza risposte alle domande dei defunti
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I difensori delle parti civili hanno concluso le loro memorie questo martedì, 7 maggio, e hanno sottolineato il rifiuto degli imputati di assumersi qualsiasi responsabilità nell’incidente mortale avvenuto nel 2015.

Gli avvocati di circa 90 parti civili nel processo sull’incidente del TGV Est, che ha provocato la morte di 11 persone e il ferimento di 42, hanno concluso martedì 7 maggio le loro difese esprimendo la loro frustrazione per il rifiuto degli imputati di assumersi qualsiasi responsabilità. riferisce l’Afp.

“Era davvero impossibile che gli imputati si limitassero a chiedere scusa?”, si chiede Maître Sophie Sarre, avvocato della famiglia di Fanny Mary, 25 anni, la più giovane vittima del deragliamento avvenuto in Alsazia il 14 novembre 2015.

Il maître Gérard Chemla, difensore di una cinquantina di parti civili, ha criticato “le evasioni” degli imputati.

“I miei clienti speravano che la verità fosse scritta nero su bianco”, ha detto l’avvocato, ma con l’avvicinarsi della fine del processo, tutte le parti civili concordano di non aver ricevuto risposta alle loro domande sulla responsabilità di ciascuna parte in causa. l’incidente.

Tre aziende denunciate

L’avvocato ha denunciato “la tecnica del parafulmine” utilizzata dagli imputati per scaricare su altri la responsabilità delle colpe.

«C’è un’età nella vita in cui ci assumiamo la responsabilità delle cose che abbiamo fatto», ha esortato l’avvocato. “Perché mentire?” ha chiesto agli imputati. “È ora di elevarsi all’altezza del dramma in cui siete coinvolti. È una questione di rispetto umano”, ha proseguito prima di lanciare: “C’è ancora tempo per farlo”.

Il processo, aperto il 4 marzo davanti al tribunale penale di Parigi, deve concludersi la prossima settimana, dopo una lunga pausa dovuta ai giorni festivi dell’8 e 9 maggio, senza gli imputati, tre privati ​​e tre società tra cui la SNCF, tutti processati per ” omicidi e lesioni colpose dovuti a goffaggine, imprudenza, negligenza o inadempimento di un obbligo di sicurezza”, hanno ammesso la minima colpa.

Dall’inchiesta è emerso che né l’attrezzatura né la pista potevano spiegare il deragliamento del TGV, che trasportava 53 persone, di cui 35 “ospiti”. Le cause dell’incidente sono state l’eccessiva velocità e la frenata tardiva.

Il TGV, che stava effettuando dei test sul tratto finale della linea ad alta velocità tra Parigi e Strasburgo prima dell’apertura al pubblico, ha affrontato una curva a 265 km/h, ben al di sopra dei 176 km/h previsti per questo luogo. Ha deragliato altri 200 metri, colpendo il parapetto del ponte sopra il canale Marna-Reno vicino a Eckwersheim (Basso Reno), a 20 km da Strasburgo, ad una velocità stimata di 243 km/h.

“Per sempre in lutto”

“La sicurezza è stata lasciata nel limbo”, ha lamentato il maestro Claude Lienhard, un altro avvocato della parte civile, sottolineando “le risposte evasive” degli imputati dall’inizio del processo. “I vari attori sono bloccati nella negazione”, ha lamentato. Sul banco degli imputati i sei uomini incriminati hanno la testa abbassata.

“Se un TGV non deraglia e questo TGV ha deragliato, è perché la valutazione del rischio è stata fatta male”, ha sottolineato Maître Sarre.

Il macchinista del treno, il dirigente incaricato di dargli le istruzioni di frenata e accelerazione e il tecnico della Systra – la società che gestisce le prove – incaricato di informare il macchinista sulle particolarità del binario “hanno preso collettivamente decisioni sbagliate”, continua l’avvocato per la famiglia di Fanny Mary al bar. “Le entità giuridiche (SNCF, SNCF-Réseau e Systra, ndr) hanno controllato e analizzato male i test”, ha affermato.

«Le parti civili vogliono la condanna chiara di tutti gli imputati… per il resto sanno che rimarranno in lutto per sempre», ha spiegato al tribunale Me Sarre.

Lunedì sono attese le richieste del pubblico ministero Nicolas Hennebelle. Dovrebbero durare “tra le quattro e le cinque ore”.

Il magistrato dovrebbe soffermarsi sul modo in cui sono stati valutati i rischi da parte dei diversi protagonisti, sulla formazione di ciascuno, delle squadre operative e dei responsabili tecnici e sulle carenze riscontrate nell’organizzazione delle prove.

La difesa avrà occasione di parlare martedì e giovedì – mercoledì non ci sarà udienza – prima che la 31esima camera del tribunale di Parigi annunci la data della deliberazione.

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