La Russia inonda i mari di petroliere pronte ad affondare: come ottiene questa “flotta fantasma”?

La Russia inonda i mari di petroliere pronte ad affondare: come ottiene questa “flotta fantasma”?
La Russia inonda i mari di petroliere pronte ad affondare: come ottiene questa “flotta fantasma”?
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Per poter continuare la guerra su larga scala contro l’Ucraina, la Russia deve continuare ad esportare in massa i suoi idrocarburi. Ma le sanzioni imposte dall’Unione Europea, dagli Stati Uniti e da altri alleati hanno spinto Mosca a utilizzare mezzi clandestini per vendere petrolio e gas. Diverse società e intermediari stabiliti in Occidente gli hanno permesso di riunire le navi che costituiscono la sua flotta petrolifera, una flotta “nera” o “fantasma” composta da navi logore ma numerosissime.

Un tetto massimo contro Mosca

Le sanzioni occidentali contro il Cremlino, volte a ridurre le sue entrate e a ostacolarne l’accesso a importazioni vitali per il suo sforzo bellico, non hanno prosciugato le finanze di Mosca. Questi ultimi sono stati alimentati per decenni dalle esportazioni di idrocarburi, in gran parte dirette prima del 2022 verso paesi europei come la Germania.

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I paesi occidentali si sono assunti il ​​complesso compito di mantenere questi flussi di petrolio e gas per prevenire un’esplosione dei prezzi in tutto il mondo, impedendo allo stesso tempo alla Russia di trarne grandi profitti. Il G7, l’Unione Europea e l’Australia si sono concentrati in particolare sulle compagnie marittime, così come sugli assicuratori del settore, molti dei quali con sede in Occidente, vietando loro di trasportare e coprire carichi di petrolio russo venduto a più di 60 dollari al barile. Questo sistema mira a consentire a molti paesi di continuare a beneficiare del petrolio russo, riducendo notevolmente i profitti che Mosca ne trae.

Una flotta fantasma di dimensioni colossali

Ma Mosca ha reagito, rapidamente e duramente. Di fronte a questo aspetto delle sanzioni, ha messo in campo una strategia colossale”flotta fantasma“, un insieme di navi che ignorano le compagnie di assicurazione e di trasporto occidentali, che possono quindi trasportare oro nero russo ad un prezzo superiore a 60 dollari al barile.

Questa soluzione non è priva di rischi, poiché le navi utilizzate sono spesso usurate e hanno un’assicurazione meno solida. Questa flotta conta oggi più di 400 navi, secondo il Financial Times (FT), e trasporta l’equivalente di 4 milioni di barili di petrolio al giorno (tanto quanto gli Stati Uniti, terzo esportatore di oro nero nel 2023 secondo i dati CEIC) Dati).

I governi occidentali riescono a sanzionare alcune di queste navi, ma l’uso di società di copertura con sede all’estero ostacola gli sforzi per localizzare le navi.

Un’inchiesta del Financial Times rivela i metodi utilizzati da Mosca per procurarsi e camuffare le proprie navi. Un processo che coinvolge il colosso russo della produzione petrolifera Lukoil, ma anche John Ormerod, un contabile britannico di 74 anni finanziato dalla società per l’acquisto di 25 petroliere di seconda mano per oltre 700 milioni di dollari.

Il coinvolgimento di intermediari da tutto il mondo

Le navi acquistate hanno già vissuto molti anni in mare: la Kudos Stars e la Canis Power, citate dal FT, sono state entrambe costruite nel 2005, e festeggeranno presto i loro 20 anni di attività. Ognuna delle 25 navi è stata acquistata tramite una società diversa con sede a Ormerod nelle Isole Marshall, utilizzando i fondi forniti da Eiger Shipping DMCC, una filiale di Lukoi con sede negli Emirati Arabi Uniti.

Le navi sono poi gestite da Muhammad Tahir Lakhani, un britannico specializzato nel settore marittimo. Tutte queste procedure che coinvolgono diversi paesi e attori consentono a Mosca di ottenere navi in ​​modo discreto, con il coinvolgimento di avvocati e specialisti del settore marittimo con sede in Occidente.

L’investimento è significativo per Mosca, ma ne vale la pena: le navi procurate tramite Ormerod hanno trasportato 120 milioni di barili di petrolio dal loro acquisto. Se questi barili fossero venduti al prezzo massimo di 60 dollari (improbabile), la Russia avrebbe ricavato un fatturato di 7,2 miliardi di euro. Ma il numero potrebbe essere molto più alto se venduto a un prezzo più alto, contribuendo a ricostituire le casse di Mosca.

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