In Nigeria persiste la carenza di carburante

In Nigeria persiste la carenza di carburante
In Nigeria persiste la carenza di carburante
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Una questione ricorrente. La Nigeria affronta regolarmente persistenti carenze di carburante che causano enormi difficoltà ai 219 milioni di abitanti di questo paese dell’Africa occidentale.

Questa carenza sta avendo il suo prezzo, portando a una ripresa dell’attività del mercato nero. La maggior parte delle stazioni di servizio, a corto di carburante, hanno chiuso, lasciando il controllo ai venditori ambulanti. Da diversi giorni i residenti devono affrontare lunghe code, fino a 2,9 chilometri in alcune città, inclusa la capitale Abuja. I consumatori sono quindi bloccati o costretti a pagare tariffe più elevate per i trasporti. Alcuni studenti hanno addirittura dovuto rinunciare a tornare a scuola.

La filiera coinvolta

Le conseguenze della carenza sono disastrose per il più grande produttore di petrolio africano: le forniture di elettricità rimangono inaffidabili, i tassi di cambio sono più che raddoppiati, i prezzi dei prodotti alimentari sono saliti alle stelle e i servizi essenziali sono paralizzati.

Questa crisi è principalmente attribuita alla rimozione dei sussidi per il carburante nel maggio 2023, che ha permesso di abbassare il prezzo della benzina per i consumatori ma ha pesato pesantemente sulle finanze pubbliche della Nigeria.

La National Oil Company (NNPC) accusa le compagnie petrolifere di sfruttare la situazione attuale per massimizzare i propri profitti. | AFOLABI SOTUNDE/REUTERS
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La National Oil Company (NNPC) accusa le compagnie petrolifere di sfruttare la situazione attuale per massimizzare i propri profitti. | AFOLABI SOTUNDE/REUTERS

La colpa è anche della complessità della catena di approvvigionamento di carburante del Paese. Il portavoce della National Oil Company (NNPC), il principale fornitore di petrolio del Paese, attribuisce questa carenza “problemi logistici” che secondo lui sono in fase di risoluzione. Riguarderebbero in particolare lo scarico di carburante nel porto di Lagos. Il costo delle sue operazioni è aumentato notevolmente nel mese di ottobre per compensare l’instabilità della naira (valuta locale) rispetto al dollaro. La società accusa inoltre le compagnie petrolifere di sfruttare la situazione attuale per massimizzare i propri profitti.

Accelerare la messa in servizio di Port Harcourt

Tuttavia, per l’Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria (IPMAN), ci sono problemi sistemici più profondi. Più di 200 gruppi e associazioni della società civile hanno chiesto martedì le dimissioni di Mele Kyari, direttore dell’NNPC, accusato di cattiva gestione.
I gestori delle stazioni di servizio hanno inoltre chiesto alle autorità di accelerare il più possibile la messa in funzione della raffineria di Port Harcourt, prevista per dicembre. La Nigeria ha quattro raffinerie statali ma sono diventate obsolete e inutilizzate a causa della cattiva gestione. Se le sue quattro raffinerie avessero funzionato in modo ottimale, il Paese avrebbe dovuto produrre circa 70 milioni di litri di benzina al giorno.

L’Associazione nazionale degli studenti nigeriani (NANS) ha minacciato di intraprendere un’azione di massa se l’esecutivo non prenderà provvedimenti immediati. Una minaccia presa molto sul serio dal governo che ha deciso una fornitura d’emergenza di 15 giorni per garantire la circolazione del prodotto in tutto il Paese grazie all’arrivo di più navi.

Nonostante le promesse del governo, la fine della crisi petrolifera nel Paese sembra ancora lontana.

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