Con il suo aspetto elegante e spigoloso, la Tenways CGO009 attira l’attenzione. Questa bici elettrica assistita urbana e da corsa dà un’impressione immediata di robustezza con i suoi grandi tubi privi di qualsiasi traccia di saldaturasaldatura. Per perfezionare lo spirito minimalista, tutti i cavi sono nascosti nel telaio. Il lato raffinato risalta anche a livello del manubrio. Nessuna stravaganza, fatta eccezione per due belle manopole rivestite. Senza dubbio, ci sentiamo di fronte a una bici di alta gamma: in termini di aspetto, equipaggiamento (una portaporta-bagagli, cavalletto posteriore, parafanghi e luci supplementari), la presenza di una trasmissione a cinghia anziché a catena e funzioni aggiuntive, come un GPS integrato e un applicazioneapplicazione ben pensato. Il suo prezzo di 2.399 euro è piuttosto ragionevole. Al di là dell’aspetto generale molto attraente, questo ritratto potrebbe davvero essere idilliaco, se non fosse attenuatoattenuato a causa di un dettaglio… dimensionale.
Progettata nei Paesi Bassi, questa è chiaramente una bici per persone “alte”. È difficile guidarla se non si è alti almeno 1,70 metri e anche con la sella al minimo, una persona di 1,75 metri non è particolarmente comoda… Va notato che la CGO009 è disponibile solo in una taglia. È una 57, il che significa che è sicuramente un modello XXL. È tutto in proporzione, il che significa che è molto lunga. Non è un peso piuma, poiché pesa poco più di 23 chili completamente equipaggiata. Un altro punto di divisione è che il suo telaio alto è difficile da capire per le donne. È chiaramente una bici da uomo con una corporatura che può essere considerata “olandese” per riassumere.
La filosofia dell’essenziale
L’intera parte di controllo dell’assistenza elettrica si basa su due moduli posizionati vicino alle manopole. Il più importante è quello a sinistra. Questo è il centro di controllo della bici. È qui che si accende l’assistenza elettrica. Due pulsanti in alto e in basso consentono di regolare il livello di assistenza alla pedalata. Ci sono tre livelli e non c’è velocitàvelocità meccanico poiché la trasmissione è basata su una cinghia. Sotto questo modulo, un pulsante B, come ” amplificatoreamplificatore » consente di fornire un po’ di assistenza extra se necessario. Durante il nostro test, l’effetto è appena percettibile sul livello di assistenza più alto, ma possiamo percepirlo sui livelli più bassi. Infine, un ultimo pulsante serve per gestire l’illuminazione. Quest’ultima è molto corretta, nonostante l’assenza di una regolazione dell’intensità. Un leggeroleggero Sul parafango posteriore è presente anche una luce rossa aggiuntiva, alimentata a batteria.
Il controllo del livello della batteria (tre diodi) e il controllo dell’assistenza vengono visualizzati sul modulo destro con LED verdi. Per andare oltre, è necessario installare l’applicazione home. Ed è molto ben fatta. Visualizza le statistiche della bici, tra cui il chilometraggio, il livello esatto di autonomia e la valutazione della distanza da percorrere, la mappatura dei viaggi. C’è anche una console che viene utilizzata per regolare tutto ciò che riguarda la protezione antifurto e la geolocalizzazione. Quindi, Tenways offre un abbonamento di tre anni al servizio integrato che consente a un modulo eSIM di inviare dati dalla bici allo smartphone. La sua geolocalizzazione precisa è disponibile in modo permanente su una mappa e puoi ricevere notifiche in caso di movimentimovimenti della bici. E funziona anche un po’ troppo bene. Durante il nostro test, le notifiche si sono moltiplicate dal momento in cui è stato collegato a un bike park nelle immediate vicinanze di altri.
Lui preferisce la “terra piatta”
Una volta in sella, la partenza rimane difficile perché l’assistenza del motore posto sul mozzo posteriore non si attiva all’istante. L’esercizio è quasi impossibile anche in salita. Peccato, perché questo è stato proprio il caso più volte al giorno durante i 150 chilometri che abbiamo potuto percorrere con la bici. Ancora di più, una volta in sella, i tre livelli di assistenza sono notevoli e, come bonus, ci si sente al sicuro. Inoltre, i freni a disco idraulici da 160 mm del marchio Tektro svolgono egregiamente il loro lavoro, anche se la frenata posteriore sembra più preferita.
In termini di comfort, la bici è piuttosto rigida non appena la strada è mal asfaltata, ma la posizione di guida è apprezzabile. In termini di autonomia, dato che abbiamo una naturale tendenza con questa bici a preferire il livello di assistenza più alto, non supera i 50 chilometri. Detto questo, tutto il nostro test si è svolto in una città che è ben lungi dall’essere dotata di una geografia pianeggiante. Altro punto importante, la ricarica è lunga, molto lunga. Ci sono volute più di cinque ore per arrivare al 100% con una batteria quasi scarica. Il vantaggio è che questa batteria è rimovibile, il che è pratico per ricaricarla.
Per quanto riguarda i colori, la bici che abbiamo testato era di una tonalità blu ghiaccio. colorecolore che cambia dal bianco al blu a seconda della luce del momento. Questo è anche ciò che rende questa bici così speciale che non puoi fare a meno di notarlo. Sono disponibili anche tonalità verde oliva o nero intenso.
